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當(dāng)初常用的交通工存在自行車、汽車、電動(dòng)車、摩托車等。碳纖維制品在之前還有一種說(shuō)法是，碳纖維制品與同等質(zhì)量的金屬材料相比，碳纖維的強(qiáng)度等于金屬?gòu)?qiáng)度的12倍。其中，自行車的價(jià)格最廉價(jià)，所占空間最小，還不須要燃料，很受人們青眼。事物都是一直發(fā)展的，自行車當(dāng)然也一樣，制造資料從鋼鐵、不銹鋼到鋁合金、鎂合金一直變更著，功能越來(lái)越好。當(dāng)初，一種新興的資料，碳纖維也開(kāi)端用來(lái)制造自行車。碳纖維強(qiáng)度高、密度低、化學(xué)機(jī)能牢固、力學(xué)機(jī)能好。  
  　　碳纖維自行車的優(yōu)點(diǎn)具體有：1、速度快。碳纖維復(fù)合材料由有機(jī)纖維經(jīng)過(guò)一系列熱處理轉(zhuǎn)化而成，含碳量高于90%的無(wú)機(jī)高性能纖維，是一種力學(xué)性能優(yōu)異的新材料，具有碳材料的固有本性特征，又兼?zhèn)浼徔椑w維的柔軟可加工性，是新一代增強(qiáng)纖維。碳纖維制品在之前還有一種說(shuō)法是，碳纖維制品與同等質(zhì)量的金屬材料相比，碳纖維的強(qiáng)度等于金屬?gòu)?qiáng)度的12倍。碳纖維分量很輕，用它制造的自行車比用鋼材、合金制造的輕巧很多。騎自行車不能借助外力，完全是靠雙腳蹬，自行車越重，人利用的力就大，騎起來(lái)吃力，行駛速度越慢。2、保險(xiǎn)機(jī)能高。分量越大，慣性就越大，碳纖維自行車分量輕，急剎車的時(shí)候很快能剎住，保險(xiǎn)性好。另外，假如騎車的時(shí)候不警惕被撞了，個(gè)別的自行車直接就散架了，碳纖維資料的強(qiáng)度跟柔韌性好，不輕易壞。它還有接收外力的作用，能招架住很大一局部沖擊力，維護(hù)駕駛者保險(xiǎn)。3、名義美觀。碳纖維的可塑性強(qiáng)，能塑造成不同的外形，滿意人們對(duì)外觀的尋求。     　　碳纖維是一種十分環(huán)保的資料，利用進(jìn)程中不會(huì)產(chǎn)生沾染。而自行車又是一種很環(huán)保的交通工具，政府大力推許的。當(dāng)初好多城市都有流動(dòng)自行車，人們辦張卡就可能利用了，便利市民的同時(shí)還丑化了市容。因?yàn)樘祭w維的價(jià)格比較高，所以碳纖維自行車不完全遍布，假如能解決這個(gè)問(wèn)題就美中不足了。

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