每種材料(Material)都有不好的地方和優點，為了讓材料(Material)更大發揮出它們的性能，人們發明了復合材料(Material)，它是將兩種或兩種以上的材料(Material)結合起來當做一種材料(Material)使用，目前在市場(shì chǎng)上有廣泛的應用。碳纖維復合材料在之前還有一種說法是，碳纖維制品與同等質量的金屬材料相比，碳纖維的強度等于金屬強度的12陪。碳纖維制品由于碳纖維擁有極高的材質特性，因此碳纖維制品的強度大，硬度高，遠超過同體積同重量的金屬材質。因此，碳纖維制品在航空、航海、軍工等高科技工業領域有著廣泛的應用。碳纖維制品就是指以碳纖維預浸布為原材料，通過不同的加工方法，加工成為能夠滿足使用要求的材料制品。飛機作為常用的交通工具，傳統制造飛機的材料是鋼材、鋁合金和鈦合金，隨著碳纖維行業的發展，碳纖維復合材料將成為飛機制造的主要材料。 123456

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  　　我們先來看看鋼、鈦合金、鋁合金這三種材料(Material)。碳纖維制品由于碳纖維擁有極高的材質特性，因此碳纖維制品的強度大，硬度高，遠超過同體積同重量的金屬材質。因此，碳纖維制品在航空、航海、軍工等高科技工業領域有著廣泛的應用。碳纖維復合材料在之前還有一種說法是，碳纖維制品與同等質量的金屬材料相比，碳纖維的強度等于金屬強度的12陪。鋼合金的強度非常大，一些對尺寸和強度要求都非常高的部件可以用它來制作，不好的地方是重量太大，密度超過7.8g/cm3，現在提倡的是輕量、輕型，這點不符合要求。鋁合金的重量很輕，密度只有2.8g/cm3，能減輕不少重量，但是它的強度很低，耐高溫能力也不行，所以沒有辦法在飛機上大量使用。至于鈦合金。它的性能確實不錯，但是價格實在太昂貴，加工也比較麻煩。   　　如果將碳纖維使用在飛機上，不僅僅是起到減輕重量這一個作用，它在結構力學、化學性能(化學反應的參數)等方面都有一般材料(Material)沒有辦法具備的優勢。它的強度很高，重量很輕，化學性能(化學反應的參數)穩定(wěn dìng)，能承受高溫和低溫，材料(Material)的穩定(wěn dìng)性特別好，不會隨著環境的變化而變化。   　　當然，碳纖維也有一些不好的地方，例如脆性大、機械加工不易等。人們一直在尋找方法解決這些問題(Emerson)。認為，碳纖維復合材料將成為飛機制造的主要材料，現在的飛機，有些已經在使用碳纖維了，它是21世紀的新興材料，熱潮在短時間內不會消退。碳纖維在飛機上的應用

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