碳纖維在商務車、小轎車、賽車中已經有較多的利用了，但在民用客車臨時還不，重要起因還是本錢太多。碳纖維復合材料以碳纖維預浸布為原材料，通過不同的加工方法，加工成為能夠滿足使用要求的材料制品。碳纖維制品由于碳纖維擁有極高的材質特性，因此碳纖維制品的強度大，硬度高，遠超過同體積同重量的金屬材質。因此，碳纖維制品在航空、航海、軍工等高科技工業領域有著廣泛的應用。也正是因為如此，此前世界上碳纖維技術發達的國家（美國、德國、日本、韓國），對于向中國輸出碳纖維產品和技術，保持著極其謹慎的態度。即使在目前，我國碳纖維以及碳纖維制品的進口，還受到發達國家的嚴格控制。碳纖維的強度十分好，假如也能在民用大巴中利用，乘客的保險也有了保障。特別是學校接送用的大巴，消息里爆過好多少次的校車事變，孩子們是祖國的花朵，他們的保險尤為重要。 copyright 123456

copyright 123456

 
 　　碳纖維利用在民用客車中有很多優點，最重要的一點就是強度大。碳纖維制品廠家主要是由碳元素組成的一種特種纖維，其含碳量隨種類不同而異，一般在90%以上。碳纖維具有一般碳素材料的特性，如耐高溫、耐摩擦、導電、導熱及耐腐蝕等，但與一般碳素材料不同的是，其外形有顯著的各向異性、柔軟、可加工成各種織物，沿纖維軸方向表現出很高的強度。碳纖維比重小，因此有很高的比強度。當碳纖維汽車受到強盛的外力沖擊時，它能招架住很大一局部力，在最大水平上保障乘客的保險。它的強度比鋼材高出4倍之多。每年都有好多人逝世于交通事變，所以這個問題不容忽視。碳纖維的分量很輕，跟鋁差未幾。咱們都曉得，摩擦力跟分量有關，物體的分量越重，摩擦力就越大，碳纖維的輕分量能加快車子的行駛速度，還能節儉燃料。碳纖維耐摩擦，不警惕擦到什么，名義多少乎看不出來。它的化學機能也很牢固，不怕其它物質的腐化，臟了的話清理起來也很便利。碳纖維的耐高溫耐低溫才干也不錯，不管氣象是雨雪交加還是太陽暴曬都不會對它有任何影響。 　　誠然市場上還不民用客車，但技巧人員已經在研制了，說不定不要過多長時光就能在市場上看到。專門從事碳纖維的企業，可能加工定制碳纖維汽車整機，要是你有這方面的須要歡送來電來圖定制。 123456