作甚傳動軸？顧名思義，傳動軸的作用就是傳遞能源，傳動軸個別出當初前置后驅或者前置四驅的汽車上，傳統的傳動軸多采取金屬資料制成，而當初隨著對傳動軸請求的增加，碳纖維傳動軸的利用逐步增多，本文咱們一起來理解一下碳纖維傳動軸所存在的機能上風。碳纖維制品由于碳纖維擁有極高的材質特性，因此碳纖維制品的強度大，硬度高，遠超過同體積同重量的金屬材質。因此，碳纖維制品在航空、航海、軍工等高科技工業領域有著廣泛的應用。也正是因為如此，此前世界上碳纖維技術發達的國家（美國、德國、日本、韓國），對于向中國輸出碳纖維產品和技術，保持著極其謹慎的態度。即使在目前，我國碳纖維以及碳纖維制品的進口，還受到發達國家的嚴格控制。

 
 　　曾經有一檔本國節目做過一次實驗，將雷同大小的金屬傳動軸跟碳纖維傳動軸放置與扭力機上，碳纖維傳動軸要比金屬傳動軸蒙受更大的扭矩。碳纖維制品由于碳纖維擁有極高的材質特性，因此碳纖維制品的強度大，硬度高，遠超過同體積同重量的金屬材質。因此，碳纖維制品在航空、航海、軍工等高科技工業領域有著廣泛的應用。也正是因為如此，此前世界上碳纖維技術發達的國家（美國、德國、日本、韓國），對于向中國輸出碳纖維產品和技術，保持著極其謹慎的態度。即使在目前，我國碳纖維以及碳纖維制品的進口，還受到發達國家的嚴格控制。碳纖維制品廠家主要是由碳元素組成的一種特種纖維，其含碳量隨種類不同而異，一般在90%以上。碳纖維具有一般碳素材料的特性，如耐高溫、耐摩擦、導電、導熱及耐腐蝕等，但與一般碳素材料不同的是，其外形有顯著的各向異性、柔軟、可加工成各種織物，沿纖維軸方向表現出很高的強度。碳纖維比重小，因此有很高的比強度。碳纖維復合資料的機械機能要優于傳統金屬結構資料，其抗拉強度是個別鋼材的4-5倍，剛度是個別鋼的3-4倍，可能有效滿意傳動軸在利用進程的的強度所需。 　　不僅如此，碳纖維還是一種優良的減重資料，其密度僅有1.7g/cm3，不到鋼的1/4，利用于汽車中，可能有效實現結構的輕量化，對晉升車輛的操控性跟燃油經濟性有不小幫助。碳纖維是一種非金屬資料，電化學活性較低，不管是在惡劣的露天環境還是化學介質腐化中都可能畸形工作，利用壽命得以延長。 　　，并且所生產的碳纖維制品均采取臺灣及日本等有名品牌原資料制造，品德保障。推薦欄目：碳纖維汽車配件