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國(guó)內(nèi)碳纖維公司給國(guó)外企業(yè)做貼牌，打洋工

文章出處：網(wǎng)絡(luò)責(zé)任編輯：管理員人氣：發(fā)表時(shí)間：2015-09-17【大中小】

據(jù)外電報(bào)道德國(guó)寶馬汽車(chē)著手建立碳纖維材料工廠，為旗下電動(dòng)汽車(chē)(EV)提供車(chē)體材料。此舉使寶馬成為首家自建碳纖維材料工廠的汽車(chē)廠商。

據(jù)彭博社報(bào)道，寶馬擬投資1億美元，與目前歐洲唯一生產(chǎn)碳纖維的企業(yè)SGL公司合作建設(shè)碳纖維工廠。碳纖維材料的重量?jī)H是汽車(chē)?yán)滠堜摪宓囊话耄悄壳捌?chē)輕量化設(shè)計(jì)的核心材料。寶馬、奔馳、大眾等德國(guó)汽車(chē)廠商已經(jīng)展開(kāi)對(duì)這種新材料的超前競(jìng)爭(zhēng)。 123,123

今年3月，大眾汽車(chē)持有SGL的股份達(dá)到9.9%。寶馬大股東蘇珊·克拉騰持有的SGL公司股份從24%上升至27%。 copyright 123456

碳纖維材料雖然重量輕但價(jià)格是冷軋鋼板的20倍，并且制作工藝十分復(fù)雜，使用碳纖維材料的零部件比普通鐵質(zhì)部件等貴70%以上。

123,123

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