碳(C)纖維板是理想中的優質材料(Material)       優質的碳纖維板需要具備一個重要的條件，也就是碳包含比重了，如果含量高的話，品質（Character)則是好的，因為碳成分的成本很高，一些廠家為了節省(spare)成本，不會用到很高的碳含量，導致(cause)品質（Character)問題(Emerson)出現不耐用的情況(Condition)，加工的時候，會發生各種問題。碳纖維配件一種含碳量在95%以上的高強度、高模量纖維的新型纖維材料。它是由片狀石墨微晶等有機纖維沿纖維軸向方向堆砌而成，經碳化及石墨化處理而得到的微晶石墨材料。碳纖維配件“外柔內剛”，質量比金屬鋁輕，但強度卻高于鋼鐵，并且具有耐腐蝕、高模量的特性，在國防軍工和民用方面都是重要材料。它不僅具有碳材料的固有本征特性，又兼備紡織纖維的柔軟可加工性，是新一代增強纖維。碳纖維生產具有許多優良性能，碳纖維的軸向強度和模量高，密度低、比性能高，無蠕變，非氧化環境下耐超高溫，耐疲勞性好，比熱及導電性介于非金屬和金屬之間，熱膨脹系數小且具有各向異性，耐腐蝕性好，X射線透過性好。良好的導電導熱性能、電磁屏蔽性好等。    目前碳纖維已被公認為是替代（用一物質代替另一物質（多為強者取代弱者的地位))鋁（Al)合金(alloy)制造飛機的最理想材料。新一代的碳纖維復合材料最突出性能便是強度（strength)大、比重小、質量輕，它穩定（解釋:穩固安定；沒有變動)性(The stability of)高，還耐高溫、耐疲勞、耐腐化侵蝕 、耐高導，同時具有可加工性等優異屬性(property)。使用碳纖維合成（解釋:由幾個部分合并成一個整體)物作飛機建造材料的好處也體現(tǐ xiàn)于：機身單個構件面積較鋁制構件大，使得機身可以由更少部分組成，最大化減少機身拼接所需零部件，同時增加了飛機的耐用性，大大減少了維護費用(expense)。

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