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碳纖維在F1的早期應用

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在六十年代早期，蓮花車隊的首席設(shè)計師Colin Chapman引入承載式車身于F1，承載式車身由薄板圍繞。這種新技術(shù)提高了賽車底盤的堅固性。在七十年代后期，鋁最普遍地被用于制造這些車身。但是這些結(jié)構(gòu)證明沒有足夠承受翼板帶來的下壓力。John Barnard從碳纖維中檢驗并制造出第一個自我支撐底盤。麥克拉倫的工程師請美國“Hercules Aerospace”公司制造，因為麥克拉倫沒有材料和足夠的知識來作這種底盤。在1981年，麥克拉倫的車手證實了這種新構(gòu)造的安全性和優(yōu)越性。John Watson在那個賽季贏得兩次第二和一次第一。Andrea De Cesaris從賽季里的許多次碰撞中證明了承載式車身的堅固性。 123456

碳纖維是一種非均質(zhì)的材料。這就意味著所有的纖維都指向同一方向，正像力的線通過材料。如果這不能說清楚，這里將有一個對立的效果。為了更容易理解，木頭不是均質(zhì)材料，鋁和銅就是。從下表可以看出碳纖維比鋼的強度要高3倍多，而輕4倍多。本文來自123

碳纖維：拉張強度 3.50 密度 1.75 強度系數(shù) 2.00 鋼：拉張強度 1.30 密度 7.90 強度系數(shù) 0.17

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: 材質(zhì)成分：碳纖維
適用型號：汽車方向盤
產(chǎn)品特性：這款改裝方向盤是針對不同車型設(shè)計的新款時尚方向盤，可以同不同類型改裝底座配合安裝，為一通用型方向盤。本司專業(yè)生產(chǎn)改裝方向盤、鋁合金汽車尾翼、汽車音響改裝工具，汽車排檔頭，車用餐盤，車用煙灰缸，車用掛鉤，汽車假風口等等產(chǎn)品的企業(yè)，我廠擁有完整、科學的質(zhì)量管理體系。公司的產(chǎn)品具備國標水準，贏得了廣大客戶的信賴。公司致力于開發(fā)研制新產(chǎn)品，在生產(chǎn)過程中我們不斷改進工藝，提高品質(zhì)，做到精益求精。產(chǎn)品立足國內(nèi)市場遠銷中東.北美.俄羅斯等國家專業(yè)的設(shè)計加上精致的工藝贏得了廣大客戶的好評竭誠歡迎新老客戶前來洽談！…