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      碳纖維是一種物理性能優異的材料，能夠耐受高溫而不失強度，對一般的酸、堿有良好的耐腐蝕作用，廣泛應用于航空、航天和國防軍工等多領域，被譽為工業界的“黑色黃金。由于其特殊性，該生產技術在冷戰時期屬于技術密集型和政治敏感的戰略資源，以美國為首的巴黎統籌委員會對當時的社會主義陣營實行禁運。冷戰結束后，由于碳纖維的高技術含量、高利潤回報，西方國家仍然對我國實施禁運，尤其是在聚丙烯腈(PAN)原絲生產技術進口方面，即使我國加入了世界貿易組織，也沒有多少改變。長期以來，國外的技術封鎖和產品禁運，我國國防工業和航空產業對相關材料的需求常常陷于“無米之炊”的境地，一些國防工程甚至于要通過特殊渠道獲取急需的碳纖維材料。

　　由于碳纖維是國民經濟和國防建設中不可或缺的戰略性新材料，我國碳纖維行業經過長期自主研發，打破了國外技術裝備封鎖，碳纖維產業化取得初步成果。十多年來，高品質碳纖維材料在航空航天、軍工等領域的特殊應用一直得到我國政府的高度關注，碳纖維的產業化被列入國家“863”、“973”計劃，發改委、科技部、工信部等部門也都加大了對碳纖維產業化的支持力度。國家“十二五”新材料產業發展規劃還將碳纖維作為重點發展項目。在國家政策扶持下，我國碳纖維行業在關鍵技術、裝備、產業化生產及下游應用等方面均取得重大進展，T300、T700千噸級工業化裝置陸續建成并投產，初步建立了從原絲、碳纖維g到復合材料及制品全產業鏈，實現了從無到有的轉變。 123,123

　　隨著近年來的不斷投入和努力，我國的碳纖維產業發展進入到井噴期，目前，我國已經建成或即將投入使用的T300級碳纖維材料商業化生產線已有十余條，目前一些企業還將計劃擴容。由于生產設備和技術基本立足于國內，我國的T300級碳纖維材料基本可以滿足軍民用需求，目前，3K、6K、12K和24K絲束軍民用產品發展的都很快。當前，我國的T300級碳纖維材料的總產能大致約為1.9至2.2萬噸，總產能已經達到世界第一。

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　　2007年以來，國產軍用碳纖維材料已經被廣泛應用與我軍新型裝備領域，例如中航沈飛公司研制生產的殲11B和殲11BS戰斗機已經廣泛采用國產軍用碳纖維材料制成的垂直尾翼部件。我軍直10和直19武裝直升機則大量使用由國產軍用碳纖維材料制作的機身框架結構、直升機旋翼、機翼蒙皮和直升機尾翼部件。我軍新一代洲際彈道導彈——東風-41和巨浪2都采用了國產碳纖維材料生產的導彈殼體。總體上來說，目前，我國軍用碳纖維材料短缺和“卡脖子”問題已經得到根本性緩解，目前主要的工作方向是推進產品質量的穩定和完善加工工藝。

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　2011年以來，我國T700級軍用碳纖維材料生產技術已經成熟，中復神鷹公司的T700生產線是目前世界上，第三家采用碳纖維干噴濕紡工藝體系的商業化生產線，具有重要的戰略意義。目前，我國在建、建成和規劃中的T700級碳纖維材料產能將達到2萬噸左右。2012年，我國就投資2.5億元建設了首條T800級碳纖維生產線，并實現了穩定批量生產，打破了發達國家對高性能碳纖維研制與生產的關鍵設備與技術瓶頸的封鎖和壟斷，填補了國內高性能碳纖維制造的空白。截至目前，我國的首條T800級碳纖維生產線的產品性能已經達到甚至超過了日本東麗公司的水平。

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　　目前，我國已全面啟動千噸級T800碳纖維生產線的建設工作，計劃2015年全面投產。預計到2020年，我國的年碳纖維總產量將達到5.5至7萬噸，將建成千噸級T1000碳纖維生產線和百噸級MJ系列碳纖維生產線，并可以開展T1200和M70J等更高性能纖維以及專用復合材料的研制及產業化工作。到2020年，中國的碳纖維材料技術將與日、美、德三個主要碳纖維技術強國相當。 本文來自123