市場分析：“十二五”新材料新技術規?；瘧?/h1>

文章出處：網絡責任編輯：管理員人氣：發表時間：2015-07-10【大 中 小】

新材料是“十二五規劃”中的七大戰略性新興產業，市場年增長速度將保持在20%以上，未來一段時間保持快速擴張期。“十二五”時期是原材料工業轉型升級的關鍵時期，要立足國內需求，嚴格控制總量，著力推進兼并重組、淘汰落后、節能減排、技術改造、布局優化和資源保障，加快培育發展新材料產業。國際模具及五金塑膠產業供應商協會常務秘書長羅百輝表示，“十二五”期間，要以提高新材料產業自主創新能力為重點，以戰略性新興產業發展和國家重大工程建設亟需的關鍵材料為突破口，加快推進產業規模化發展，不斷提高保障水平。

據羅百輝介紹，新材料產業對于支撐戰略性新興產業發展，保障國家重大工程建設，促進傳統產業轉型升級，構建國際競爭新優勢具有重要的戰略意義。新材料是材料工業發展的先導，是重要的戰略性新興產業。同時，新材料產業重點積極發展特種金屬功能材料、高端金屬結構材料、先進高分子材料、新型無機非金屬材料、高性能復合材料和前沿新材料，組織實施一批重大工程和重點項目，促進產學研用一體化，推動材料升級換代。力爭到2015年，建立起具備一定自主創新能力、規模較大、產業配套齊全的新材料產業體系，突破一批國家建設急需、引領未來發展的關鍵材料和技術，培育一批創新能力強、具有核心競爭力的骨干企業，形成一批布局合理、特色鮮明、產業集聚的新材料產業基地，為新材料產業持續快速發展奠定堅實基礎。 123456

新材料帶動產業鏈快速擴張

“十二五”期間，我國新材料發展重點將圍繞現代交通運輸方向，高效清潔能源方向，環境資源方向，民生產業方向以及國防領域方向等五個方向進行。具體而言，應用于建筑與設備節能、設備制造新材料等領域的新材料市場早已啟動。用于節能環保領域的新材料在節能環保化工領域，碳纖維、高性能膜材料等化工新材料將得到國家的大力推進和發展，并廣泛應用于航天航空、交通、汽車、醫療等領域，

當前我國國家級新材料園區、產業基地已經超過50個，新材料子行業包括：納米材料、稀土新材料、電池新材料、光電新材料等。國際模具及五金塑膠產業供應商協會常務秘書長羅百輝表示，到2015年，我國化工新材料及配套的助劑、加工機械和模具制造等將形成2600億產值的體系，屆時化工新材料滿足率爭取達65%。 123456

據羅百輝介紹，新材料產業的下游產業涉及廣泛，包括汽車、航空設備、通訊設備、家電、IT模具行業以及房地產、交通運輸、城市建設等諸多領域。擁有關鍵技術的上市公司市場空間將大幅提升。其中，電子信息材料領域包括永太科技、誠志股份、福晶科技、亨通光電等，新能源材料領域包括中材科技、特變電工、嘉寶集團等；新能源汽車電池材料領域包括當升科技、新宙邦、杉杉股份、中鉅高新等；稀土材料領域包括包鋼稀土、廈門鎢業、中科三環、橫店東磁等；有色金屬合金材料包括西藏礦業、東方鉭業；新型鋼鐵材料領域包括鋼研高納、斯米克、瑞泰科技；新型化工材料領域包括硅寶科技、煙臺氨綸等企業，其外還有生物醫用材料、生態環境材料等領域相關上市企業。

國際貿易和化工新材料雙業務的江蘇國泰負責人表示：“規劃指出新材料領域的廣闊空間，公司正積極布局鋰離子電池正極材料領域。”

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中科電氣董秘黃雄軍認為：“新材料規劃具有指導作用，主要鋼鐵行業全面升級，產品創新、技術改造有重要推動作用，有利于業績增長。”

高端鋼鐵新材料領域內的上市公司常寶股份相關人士也表示：“公司在動力、資金和業績上都做足了準備。”

羅百輝指出：“新材料投資空間廣闊，制造業物質基礎的新材料正處在高速發展時期，未來幾年我國新材料產業市場的年增長速度將保持在20%以上，資金介入勝算較大，未來一段時間保持快速擴張期。”需要注意的是，行業政策監管將逐步完善，市場競爭也將加劇。

大宗高端材料將規模化應用

新材料板塊相關產業是國民經濟各行業特別是戰略性新興產業發展的重要基礎，也是長期以來制約我國制造業發展和節能減排目標實現的瓶頸。隨著“十二五”規劃的到來，以工程塑料新材料、有機氟新材料、有機硅新材料、聚氨酯新材料等石化新材料為代表的新材料領域，勢必大展宏圖。在新的五年規劃中，這一新興領域將如何發展？如何取得長足進步？如何引領新一輪的經濟增長熱潮？發改委的報告明確指出，新材料板塊的發展要以發揮我國在納米、超導、稀土等材料科學技術研究方面的優勢為基礎，以滿足國家重大工程建設和產業結構升級為目標，鞏固學科研究優勢，大力發展新材料制備技術和裝備，大力推進新型材料板塊產業化，大力推進大宗高端材料規模化生產應用。 123456

從長遠意義來說，新材料產業對于支撐戰略性新興產業發展，保障國家重大工程建設，促進傳統產業轉型升級，構建國際競爭新優勢具有重要的戰略意義。

產業目標亟待細化

從新材料誕生時，國家政策就一直予以大幅度扶植，新材料行業也在政策扶植中逐漸成長。近幾年，我國新材料板塊相關產品的市場增長率基本維持在10%以上，某些重要的新材料品種市場增長率甚至超過20%。目前材料行業在我國國民經濟中占有重要地位，整個新材料板塊產值約占全國GDP的28%。

作為發展重點，新材料板塊“十二五”規劃將對前沿技術、戰略性新興產業、重點產業這三類新材料板塊的發展予以支持。相對應的思路分別是搶占制高點、培育生長點和傳統產業轉型升級。新材料板塊的重點產業包括石化、鋼鐵、有色、輕工、建材等。 copyright 123456

“從‘十二五’規劃的角度講，戰略性新興產業在國民總產值中的比重要達到7%。戰略性新興產業一共有7項內容，新材料就是其中的一項，目前還沒有將具體目標細化到各個產業，但可以肯定的是，新材料是一切其他產業的基礎和先導，其作用也越來越突出。”羅百輝表示，“到2020年，新材料、新能源要發展成為國民經濟的支柱性產業，總產值比例要翻一番。”

技術成為新材料發展的關鍵

有專家認為，中國在新材料產業和新材料研發水平上，比較領先的有稀土功能材料，因為我國稀土資源占到了全球的30%多，這是一個得天獨厚的條件。另外就是半導體照明材料，這個產業雖然談不上非常領先，但是我們在國際上有一定的地位。無論是技術開發還是產業化規模，這幾年發展都很快。“十二五”期間，要以提高新材料產業自主創新能力為重點，以戰略性新興產業發展和國家重大工程建設亟須的關鍵材料為突破口，加快推進產業規?；l展，不斷提高保障水平。同時組織實施一批重大工程和重點項目，促進產學研用一體化，推動材料升級換代。 123,123

我國模具材料試產落后于模具工業的需要，主要表現在幾個方面：

⑴、銷售渠道不通暢。

⑵、黑色圓棒材多，扁鋼、精料、經過預硬化的材料和制品、標準件少。我國模具鋼市場80%左右是黑皮圓棒材，用戶拿到材料以后還要自己改鍛改制，材料利用率低，生產周期長，不能適應模具制造業的需要。

⑶、一般質量的模具鋼材多，高質量的模具鋼材少，相當部分要求高的模具鋼都需要經過真空精煉和電渣重溶，國外有的企業規定截面大于150mm的模具鋼材，全部進行電渣重熔，以保證鋼材的高純凈度、高致密度、高等向性，而我國通過電渣重熔的模具鋼所占的份額很小。

隨著我國模具工業的發展，對模具材料的數量、質量、品種和性能等方面提出了更高、更新的要求、模具材料市場也得到迅速的發展。據國際模具及五金塑膠產業供應商協會常務秘書長羅百輝介紹，模具用材料范圍很廣，從一般的碳素結構鋼、合金結構鋼、碳素工具鋼、合金工具鋼、高速工具鋼、不銹鋼、馬氏體時效鋼到硬質合金、難熔合金、高溫合金、非鐵金屬等都可選用，其中主要是屬于合金工具鋼的模具鋼。目前，中國合金工具鋼的產量已居世界前列，其中合金模具鋼約為10萬噸。中國模具工業每年消耗模具材料合計為30萬-40萬噸，其中合金模具鋼為13萬-15萬噸。

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國際模具及五金塑膠產業供應商協會鋼材專業委員會專家顧問李光超表示，目前國產模具鋼材高質量的比較少，相當部分要求高的模具鋼都需要經過真空精煉和電渣重熔，以保證鋼材的高純凈度、高致密度、高等向性，而通過電渣重熔的模具鋼所占的份額很小。模具鋼市場80%左右是黑皮圓棒材，用戶拿到材料以后還要自己改鍛改制，材料利用率低，生產周期長，不能適應現代模具制造業的需要。

安博科公司研制開發的新型、高效率模具銅合金材料，硬度可達HRC38-45度，不用熱處理，制作加工容易，摩擦系數低，并且在合金中加入耐磨元素，使本來就耐磨的銅合金的耐磨性更進一步提高，特別適合做拉伸模的需要。在模具制造的成本中，材料費用往往只占模具成本的20%左右，但模具工業的競爭就是模具使用效率的競爭，而不是以模具材料低價位來取勝，因此對于要求較高的長壽命模具，在選用模具材料時往往需要精益求精。例如采用碳化物不均勻度為5-6級的Cr12MoV鋼制造拉伸模，使用壽命往往不足1萬件；而采用TS4銅合金模材制造拉伸模，使用壽命可達7萬件甚至更多。這是因為TS4銅合金模材的導熱性好，可以保證工作中的模具溫度分布均勻，不會因局部高溫使模具產生裂紋，也不會使拉伸產品表面出現冷焊脫痕及起皺現象，既縮短開模時間，提高模具壽命，又提高生產效率和產品質量?，F在TS4銅合金模材已成功地應用于不銹鋼板材拉伸模、鋁合金壓鑄模、塑料注射模、銅合金重力鑄造及低壓鑄造模、玻璃瓶制造模等，即將取代傳統的模具鋼和鑄鐵，堪稱模具材料領域的一次革命。

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金屬材料激光表面強化技術可用于金屬材料的表面強化，解決整體強化和其他表面強化手段難以克服的矛盾；也可用于金屬材料的表面改性，獲得低等級材料的高性能表層。激光表面強化技術引發的模具材料替代技術為降低模具制造成本開辟新途徑。

1、冷作模具的材料替代技術

冷作模具要求材料具有強度、韌性、耐磨、抗疲勞和咬合抗力性能。冷作模具采用中高碳碳素鋼、低合金鋼或鑄鐵經激光相變強化后代替用傳統工藝的高等級材料，存在廣泛的技術應用空間。雖然冷作模具廣泛采用的高合金鋼具有合金碳化物的獨特耐磨效果，但是激光相變強化因其彌散強化、畸變強化、加工過程和熱處理過程無氧化無脫碳和具有等強工作層，可以彌補高合金鋼具有的合金碳化物的耐磨效果。因而激光強化的工藝靈活優勢在材料替代技術領域可得到更廣泛應用。塑料模具的工作溫度在350℃以下時具有冷作模具相同的材料替代技術空間。

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2、熱作模具的材料替代技術

熱作模具材料除了要求具有強度、韌性、耐磨、抗疲勞和咬合抗力性能外，對紅硬性和抗回火性能有特殊要求。因而用低材質激光相變強化代替不了高合金鋼所具有的抗高溫性能。模具再制造技術和激光熔覆可使碳素鋼、低合金鋼或鑄鐵具有抗高溫性能。塑料模具的工作溫度在400℃以上時可用熱作模具相同的材料替代技術。

3、鑄鐵模具

鑄鐵模具的強化潛力取決于基體組織是否是珠光體。如果基體組織有太多的鐵素體，將降低材料的淬硬性，所以鑄鐵模具的材料替代以提高強化潛力為目標。以國家標準為依據，球墨鑄鐵需選QT600以上，蠕墨鑄鐵需選RT380以上，灰口鑄鐵需選HT200以上的牌號。目前市場大量存在HT150模具，這類模具采用相變強化效果不佳。

4、齒輪和模具的再制造技術 123456

在齒輪或模具損壞或缺陷部位采用激光熔覆工藝熔覆特定的合金材料，使其與基體金屬材料形成良好的冶金結合，這種修復處理不僅僅對齒輪或模具形貌進行修補，而且提高了修復部位的性能，是一種增強型修復。目前把這種業已用于齒輪和模具修復的激光表面熔覆稱為齒輪或模具的再制造技術。

第三代汽車用鋼產業化應用啟動

日前，中國工程院名譽院長徐匡迪院士在中國工程院見證中國一汽技術中心和中鋼研集團鋼鐵研究總院“先進汽車用鋼聯合實驗室”揭牌。國內汽車制造主廠商和鋼鐵科研“國家隊”之間的這一“聯姻”，正式拉開了由我國在世界上率先研發成功的第三代汽車用鋼產業化應用的帷幕。 據中國工程院副院長、中鋼研集團董事長干勇院士介紹，在汽車自重中，鋼鐵材料占70%左右。因此，研發和應用“高性能、低成本、高精度、易加工、綠色化”的先進汽車用鋼鐵材料，對于汽車的安全性、輕量化及“節能減排”至關重要。他透露，鋼研總院已在世界上率先成功研發出第三代汽車鋼技術，在此領域形成了領先的材料研發優勢；而鋼研總院和一汽技術中心在“八五”到“十一五”期間，已有眾多材料技術研發項目的合作，并在先進的非調質鋼、齒輪鋼、彈簧鋼和不銹鋼等領域取得大量成功應用。此次雙方建立聯合實驗室，可以在熱成形鋼和模具鋼等汽車新材料及相關工藝技術領域加強合作，形成完整的世界級先進汽車用鋼的研發和應用的技術體系。 內容來自123456

一汽副總工程師兼技術中心主任李駿介紹，“十二五”期間，一汽的第三代高機動戰術軍車、解放第七代商用車、新一代輕量化轎車、新能源汽車等產品，以及汽車輕量化設計、汽車安全性設計、SCR（選擇性催化還原系統）后處理關鍵金屬材料等，將作為第三代汽車用鋼的主戰場。

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