2008 年春。德國慕尼黑某高度機密地點。BMW 最具創(chuàng)造性的設(shè)計師團隊。一個雄心勃勃的目標(biāo)：徹底改變大城市的機動性。

2008年底，在人類歷史上，城鎮(zhèn)人口首次超過農(nóng)村人口。例如，在泰國首都曼谷這座擁有 700 萬人口的大城市，交通高峰時間的平均車速已經(jīng)低于10英里/小時。在美國洛杉磯這座個人機動性比較理想的城市，每天上下班的行進(jìn)時間也長達(dá)兩小時。倫敦已經(jīng)開始對工作日上午7點到下午 6 點之間在市中心行駛的所有機動車輛征收擁堵費。很顯然，未來世界城市的機動性，對人類來而言是一個巨大無比的挑戰(zhàn)，而其解決方案絕非再購置一輛新車那樣簡單。

BMW i的應(yīng)對方法是，利用新創(chuàng)公司的所有力量和全球性企業(yè)的資源，設(shè)立一個創(chuàng)新項目。在該項目框架內(nèi)，委任一個叫做"Project?i"的智囊團，專門負(fù)責(zé)打破陳規(guī)并提出非傳統(tǒng)的創(chuàng)意。該智囊團進(jìn)行了兩次環(huán)球旅行，拜訪了各大城市，采訪了許多城市規(guī)劃者和建筑師，并與居民進(jìn)行了交談。"我們與這些大都市的居民們住在一起，觀察他們的日常生活"，項目總監(jiān)烏爾里奇?·?克蘭茲 (Ulrich Kranz) 回憶道。 內(nèi)容來自123456

在短短 9 個月的時間內(nèi)，最具創(chuàng)造性的 BMW 智囊團成員們便提出了一種重塑汽車工業(yè)的方法。一項涉及新車概念、替代動力傳動技術(shù)、新型材料和智能機動性服務(wù)的戰(zhàn)略方案由此誕生。同時，這也是一個涵蓋汽車生命周期中所有階段?(從設(shè)計和生產(chǎn)到車輛使用及其最終回收)?的項目。該項目的名稱便是：BMW i。

2011年，BMWi概念車的發(fā)布標(biāo)志著城市機動性新紀(jì)元的開始，因為 BMW i 將給全球范圍內(nèi)的城市交通帶來革命性的變化。

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