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高模量碳纖維質(zhì)輕，剛性，尺寸穩(wěn)定性和導(dǎo)熱性好，很早就應(yīng)用于人造衛(wèi)星結(jié)構(gòu)體、
太陽能電池板和天線中。目前衛(wèi)星上的太陽能電池板多采用碳纖維復(fù)合材料制作，
碳纖維樹脂復(fù)合材料用于航天飛機(jī)艙門、機(jī)械臂和壓力容器、隔熱瓦等。為了保證
飛行器能安全飛行，外殼共有8 種保護(hù)層，分別為：低溫重復(fù)使用表面絕熱材料LRSI；
高溫重復(fù)使用表面絕熱材料HRSI；柔性重復(fù)使用表面絕熱材料FRSI；高級柔性重復(fù)
使用表面絕熱材料AFRI；高溫耐熔纖維復(fù)合材料FRIC―HRSI；增強(qiáng)碳/碳材料RCC；
金屬；二氧化硅織物。其中增強(qiáng)碳/碳材料RCC，可使航天飛機(jī)承受高達(dá)溫度1700℃。
“哥倫比亞”號航天飛機(jī)事故也是碳/碳材料RCC連接處未承受大氣摩擦產(chǎn)生的高溫而引
發(fā)的事故。碳纖維在航空航天方面應(yīng)用更為成熟。
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