【電纜網(wǎng)訊】日本山形大近日發(fā)布消息表示，全球首家成功研發(fā)耐雷擊碳纖維強(qiáng)化復(fù)合材料，可應(yīng)用于航空飛機(jī)和發(fā)電用風(fēng)車上。據(jù)悉，該碳纖維強(qiáng)化復(fù)合材料由日本宇宙航空研究開發(fā)機(jī)構(gòu)（JAXA）和東京大學(xué)等共同研發(fā)，目前正致力于提高該產(chǎn)品的安全性。近日，將在丹麥舉行的國(guó)際學(xué)會(huì)上發(fā)布這一研究成果。 123456

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日本成功研發(fā)耐雷擊碳纖維強(qiáng)化復(fù)合材料

該碳纖維強(qiáng)化復(fù)合材料作為碳纖維和樹脂組成的復(fù)合材料，雖然重量?jī)H為鐵的1/4，但是強(qiáng)度約為其5倍。通過量輕化提高燃油費(fèi)用，近年來該材料開始廣泛應(yīng)用于航空飛機(jī)和汽車上。該材料表面雖然采用金屬網(wǎng)狀物防御措施，但是如果遭遇雷擊還是容易燒焦受損。如何防雷成為亟需解決的課題。

日本山形大學(xué)院理工學(xué)研究科項(xiàng)目研究員后藤晃哉博士、同大有機(jī)材料系統(tǒng)研究推廣本部的高橋辰宏教授和東京大學(xué)、宇宙航空研究開發(fā)機(jī)構(gòu)還有兩家企業(yè)合作，致力于新碳纖維強(qiáng)化復(fù)合材料的研發(fā)工作。目前的碳纖維復(fù)合材料因樹脂不通電的特性，可以在遇上雷擊時(shí)延緩電力流通。為此，他們成功研發(fā)可以吸收雷電能源的樹脂，大幅減小遇上雷擊的破壞性。近日，該項(xiàng)研究成果將于近日在國(guó)際性質(zhì)的學(xué)術(shù)報(bào)刊上刊載。

7月7日，后藤博士、高橋教授在日本山形市的山形大小白川校園內(nèi)召開記者招待會(huì)對(duì)最新研發(fā)的耐雷擊碳纖維強(qiáng)化復(fù)合材料作出說明。通過改良原有的碳纖維強(qiáng)化復(fù)合材料，強(qiáng)度提高到鐵的5倍。但是如果該產(chǎn)品商業(yè)化的話，最好是再次進(jìn)行改良，將強(qiáng)度降低到2倍左右比較理想。高橋教授稱，這個(gè)改良預(yù)計(jì)還需要四、五年左右的時(shí)間才能完成。該材料可以用于風(fēng)車制造，有望為日本山形縣風(fēng)力發(fā)電量的增加作出貢獻(xiàn)。 內(nèi)容來自123456