碳纖維復(fù)合材料(Material)作為21世紀(jì)的先進(jìn)復(fù)合材料，在航空航天、汽車(chē)制造、醫(yī)療器械、體育用品等領(lǐng)域得到了一般應(yīng)用，深受人們歡迎。碳纖維制品由于碳纖維擁有極高的材質(zhì)特性，因此碳纖維制品的強(qiáng)度大，硬度高，遠(yuǎn)超過(guò)同體積同重量的金屬材質(zhì)。因此，碳纖維制品在航空、航海、軍工等高科技工業(yè)領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用。碳纖維手機(jī)殼外柔內(nèi)剛”，質(zhì)量比金屬鋁輕，但強(qiáng)度卻高于鋼鐵，并且具有耐腐蝕、高模量的特性，在國(guó)防軍工和民用方面都是重要材料。它不僅具有碳材料的固有本征特性，又兼?zhèn)浼徔椑w維的柔軟可加工性，是新一代增強(qiáng)纖維。在產(chǎn)品(Product)的使用過(guò)程(guò chéng)中，不可避免地會(huì)受到嚴(yán)寒、酷熱、濕熱等周?chē)h(huán)境的影響(influence)，這篇文章小編就來(lái)講一下它在不同溫度以及濕度環(huán)境下力學(xué)性能的變化。

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  　　-55℃、濕度及濕熱環(huán)境下，碳纖維復(fù)合材料(Material)的個(gè)別力學(xué)性能測(cè)試值離散系數(shù)較大，表明在異常工程(Engineering)適用環(huán)境下，它性能穩(wěn)定(wěn dìng)性較差。碳纖維復(fù)合材料此前世界上碳纖維技術(shù)發(fā)達(dá)的國(guó)家（美國(guó)、德國(guó)、日本、韓國(guó)），對(duì)于向中國(guó)輸出碳纖維產(chǎn)品和技術(shù)，保持著極其謹(jǐn)慎的態(tài)度。即使在目前，我國(guó)碳纖維以及碳纖維制品的進(jìn)口，還受到發(fā)達(dá)國(guó)家的嚴(yán)格控制。碳纖維制品就是指以碳纖維預(yù)浸布為原材料，通過(guò)不同的加工方法，加工成為能夠滿(mǎn)足使用要求的材料制品。溫度對(duì)碳纖維幾乎沒(méi)有影響(influence)，但對(duì)樹(shù)脂基體和界面的影響較大；-55℃下樹(shù)脂脆化程度增加導(dǎo)致(cause)模量相應(yīng)增大，單向碳纖維復(fù)合材料90°方向拉伸強(qiáng)度隨測(cè)試溫度的上升成下降趨勢(shì)，其它情況(Condition)下拉伸強(qiáng)度變化不大，壓縮強(qiáng)度會(huì)隨著測(cè)試溫度的升高而降低。
  　　碳纖維復(fù)合材料(Material)在水中的吸濕初始階段符合Fick第二定律，吸濕率與吸濕時(shí)間的平方根成線(xiàn)性關(guān)系，正交疊層碳纖維復(fù)合材料(Material)的吸濕率始終高于單向碳纖維復(fù)合材料(Material)。碳纖維制品由于碳纖維擁有極高的材質(zhì)特性，因此碳纖維制品的強(qiáng)度大，硬度高，遠(yuǎn)超過(guò)同體積同重量的金屬材質(zhì)。因此，碳纖維制品在航空、航海、軍工等高科技工業(yè)領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用。濕熱環(huán)境下它的力學(xué)性能下降，尤其是層間剪切強(qiáng)度下降最大，經(jīng)71±5℃水中浸泡336h后，本研究中的單向和疊層碳纖維復(fù)合材料70℃溫度下層間剪切強(qiáng)度保持率分別為74.30%和57.20%。
  　　總體來(lái)說(shuō)，在嚴(yán)酷的環(huán)境下，碳纖維復(fù)合材料(Material)還是能較好保持原來(lái)的特性。就是是一家以碳纖維為主的高性能纖維增強(qiáng)復(fù)合材料改性研發(fā)及軌道交通、汽車(chē)工業(yè)、航空軍工、機(jī)器人、醫(yī)療器械等先進(jìn)裝備零部件開(kāi)發(fā)制造的民營(yíng)科技公司,擁有先進(jìn)的纖維增強(qiáng)復(fù)合材料板材、管材、模壓、熱壓罐、數(shù)控加工等生產(chǎn)線(xiàn)，并配套萬(wàn)級(jí)無(wú)塵室等標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)車(chē)間，為高性能纖維復(fù)合材料制品生產(chǎn)提供了完善的軟硬件設(shè)施(shè shī)。碳纖維板 內(nèi)容來(lái)自123456