涉及到飛機，重量就是金錢。飛機的重量越是重，所需的驅動力就越是大，需要的燃料就更多，成本更高。碳纖維的比強度讓人難以置信，重量比鋁輕、強度比鋼高。碳纖維機翼長、薄，以最大化減少阻力，節省燃料。它的設計兼顧空氣動力技術效率，降低噪音，給辦公室裝修設計師提供更多的自由。這篇文章小編就來講講這種讓飛機更輕更堅固的材料(Material)。

　　碳纖維的歷史可以追溯到19世紀末期，著名發明家托馬斯·愛迪生，用碳纖維作為燈絲用在燈泡中。碳纖維復合材料此前世界上碳纖維技術發達的國家（美國、德國、日本、韓國），對于向中國輸出碳纖維產品和技術，保持著極其謹慎的態度。即使在目前，我國碳纖維以及碳纖維制品的進口，還受到發達國家的嚴格控制。碳纖維制品就是指以碳纖維預浸布為原材料，通過不同的加工方法，加工成為能夠滿足使用要求的材料制品。當時的這些材料(Material)缺乏當今的抗張強度，不過相當大的熱公差卻有助于傳導電力。愛迪生使用的是纖維素基材制造碳纖維，例如棉花或竹。1950年后強度特別高的拉伸的碳纖維被發現，它使用聚丙烯腈、瀝青等材料(Material)制造。這些強度特別高的的碳纖維優勢很明顯，重量輕、高模量、高拉伸強度、耐高溫、耐腐化侵蝕 等。

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　　最開始，碳纖維只使用在軍用飛機中，是一種技術對外保密的軍事材料(Material)，現在，民用飛機也開始使用這種材料(Material)，感興趣的話可以看看這篇文章。碳纖維手機殼是一種含碳量在95%以上的高強度、高模量纖維的新型纖維材料。它是由片狀石墨微晶等有機纖維沿纖維軸向方向堆砌而成，經碳化及石墨化處理而得到的微晶石墨材料。不只是航天航空，在其它非常多領域，碳纖維也有應用，例如可以加工成醫療板、汽車改裝件、機械手、高鐵零件等。
 
　　碳纖維也是許多藝術家鐘愛的材料(Material)，用它制作出的藝術品深受人們歡迎。碳纖維手機殼是一種含碳量在95%以上的高強度、高模量纖維的新型纖維材料。它是由片狀石墨微晶等有機纖維沿纖維軸向方向堆砌而成，經碳化及石墨化處理而得到的微晶石墨材料。碳纖維復合材料此前世界上碳纖維技術發達的國家（美國、德國、日本、韓國），對于向中國輸出碳纖維產品和技術，保持著極其謹慎的態度。即使在目前，我國碳纖維以及碳纖維制品的進口，還受到發達國家的嚴格控制。專業從事碳纖維生產開發的公司，技術力量雄厚，和國內三十多個一流公司有過合作(collaborate)關系，需要任何碳纖維產品(Product)都歡迎來電咨詢，來圖紙加工，打樣免費。