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1.張拉設(shè)備(shèbèi)  實(shí)驗(yàn)（experiment)中發(fā)現(xiàn)由于張拉裝代變形造成的損失（loss)占總損失（loss)的70%左右，這完全可以通過(tōng guò)改善張拉設(shè)備的某些部位，來最大化減少張拉過程(guò chéng)中由于張拉裝置的變形造成的預(yù)應(yīng)力損失（loss)。碳纖維制品由于碳纖維擁有極高的材質(zhì)特性，因此碳纖維制品的強(qiáng)度大，硬度高，遠(yuǎn)超過同體積同重量的金屬材質(zhì)。因此，碳纖維制品在航空、航海、軍工等高科技工業(yè)領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用。也正是因?yàn)槿绱?，此前世界上碳纖維技術(shù)發(fā)達(dá)的國家（美國、德國、日本、韓國），對于向中國輸出碳纖維產(chǎn)品和技術(shù)，保持著極其謹(jǐn)慎的態(tài)度。即使在目前，我國碳纖維以及碳纖維制品的進(jìn)口，還受到發(fā)達(dá)國家的嚴(yán)格控制。碳纖維復(fù)合材料在復(fù)合材料大家族中，纖維增強(qiáng)材料一直是人們關(guān)注的焦點(diǎn)。自玻璃纖維與有機(jī)樹脂復(fù)合的玻璃鋼問世以來，碳纖維、陶瓷纖維以及硼纖維增強(qiáng)的復(fù)合材料相繼研制成功，性能不斷得到改進(jìn)，使其復(fù)合材料領(lǐng)域呈現(xiàn)出一派勃勃生機(jī)。下面讓我們來了解一下別具特色的碳纖維復(fù)合材料。如：將轉(zhuǎn)向軸表面拋光（polishing），保證其表面光潔度符合要求，裝置的滑軌(TTW guide)處涂抹黃油(Butter)減少摩擦，裝置的錨桿(Bolt)、提升平板采用剛度大變形小的鋼材等。  2.施工工藝    目前的施工工藝能保證順利地完成預(yù)應(yīng)力的施加，但仍存在一些缺陷，改善某些施工工藝可以減少預(yù)應(yīng)力的損失（loss)。如向裝置上安裝碳(C)纖維布時，應(yīng)盡量保證碳纖維布的平整；張拉碳纖維布時：保持合理的張拉速度涂膠時減少對碳纖維布的擾動；提升碳纖維布時兩端盡量做到同步向上；放張?zhí)祭w維布時，兩端剪斷碳纖維布時盡量同步，剪斷速度一定要合理，切忌預(yù)應(yīng)力碳纖維布的端部突然釋放(release)。

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  3.材料(Material)要求    該項(xiàng)技術(shù)應(yīng)選用易于張拉的碳(C)纖維布，防止因其橫向應(yīng)變分布不均勻（jūn yún)造成碳纖維布受力不均，從而影響(influence)預(yù)應(yīng)力的施加。碳纖維復(fù)合材料主要是由碳元素組成的一種特種纖維，其含碳量隨種類不同而異，一般在90%以上。碳纖維具有一般碳素材料的特性，如耐高溫、耐摩擦、導(dǎo)電、導(dǎo)熱及耐腐蝕等，但與一般碳素材料不同的是，其外形有顯著的各向異性、柔軟、可加工成各種織物，沿纖維軸方向表現(xiàn)出很高的強(qiáng)度。碳纖維比重小，因此有很高的比強(qiáng)度。實(shí)驗(yàn)（experiment)應(yīng)采用蠕變（creep)、松弛小的碳纖維布及與相應(yīng)的碳纖維布配套，浸潤性較好，剪切模量比較高的黏結(jié)材料。