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碳(C)纖維是一種高模量纖維新興的材料(Material)，它的含碳量高達(dá)95%以上。碳纖維復(fù)合材料主要是由碳元素組成的一種特種纖維，其含碳量隨種類不同而異，一般在90%以上。碳纖維具有一般碳素材料的特性，如耐高溫、耐摩擦、導(dǎo)電、導(dǎo)熱及耐腐蝕等，但與一般碳素材料不同的是，其外形有顯著的各向異性、柔軟、可加工成各種織物，沿纖維軸方向表現(xiàn)出很高的強(qiáng)度。碳纖維比重小，因此有很高的比強(qiáng)度。隨著如今許多科研人員對(duì)碳纖維的不斷研究（research)，使用碳纖維來(lái)制作的產(chǎn)品(Product)也是多種多樣，逐漸的進(jìn)入到我們的日常生活當(dāng)中。而且碳纖維還可以用來(lái)制作汽車的車身、傳動(dòng)軸(傳動(dòng)軸組成：軸管、伸縮套和萬(wàn)向節(jié))、剎車盤等等配件。使用碳纖維制作的汽車車身只有鋼鐵才來(lái)制作的重量的3/4，如果整輛汽車所有的鋼鐵材料都使用碳纖維來(lái)制造的話，重量可以減輕300公斤，燃油的效率(efficiency)提高36%，并且二氧(Oxygen)化（oxidation)碳的排放量也大幅度的最大化減少。 copyright 123456

1.汽車車身的應(yīng)用。碳纖維復(fù)合材料主要是由碳元素組成的一種特種纖維，其含碳量隨種類不同而異，一般在90%以上。碳纖維具有一般碳素材料的特性，如耐高溫、耐摩擦、導(dǎo)電、導(dǎo)熱及耐腐蝕等，但與一般碳素材料不同的是，其外形有顯著的各向異性、柔軟、可加工成各種織物，沿纖維軸方向表現(xiàn)出很高的強(qiáng)度。碳纖維比重小，因此有很高的比強(qiáng)度。因?yàn)樘?C)纖維復(fù)合材料(Material)有著強(qiáng)度（strength)特別高的和高韌性(toughness)，是目前用來(lái)制造汽車的車身等配件最輕的材料，如果使用碳纖維復(fù)合材料制作的車身比鋼鐵制造的重量輕40%~60%。
2.傳動(dòng)軸(傳動(dòng)軸組成：軸管、伸縮套和萬(wàn)向節(jié))的應(yīng)用。由于汽車的傳動(dòng)軸受理的情況(Condition)比較復(fù)雜，要承受非常大的扭矩，如果使用碳(C)纖維復(fù)合材料(Material)來(lái)制作傳動(dòng)軸的話，因?yàn)樘祭w維復(fù)合材料的特性，可以滿足客戶更多的需求。不但在重量上減輕了60%，而且有著非常好的耐疲勞性和耐久性。 123456
3.剎車片的應(yīng)用。碳纖維復(fù)合材料主要是由碳元素組成的一種特種纖維，其含碳量隨種類不同而異，一般在90%以上。碳纖維具有一般碳素材料的特性，如耐高溫、耐摩擦、導(dǎo)電、導(dǎo)熱及耐腐蝕等，但與一般碳素材料不同的是，其外形有顯著的各向異性、柔軟、可加工成各種織物，沿纖維軸方向表現(xiàn)出很高的強(qiáng)度。碳纖維比重小，因此有很高的比強(qiáng)度。由于碳(C)纖維有著環(huán)境保護(hù)和耐磨耗性好的特性，應(yīng)用到剎車片上的話，可以快速的加快汽車的駕駛速度，可以從50M的距離內(nèi)將汽車的速度從300km/h下降(descend)到50km/h，由于碳纖維制作的產(chǎn)品(Product)在價(jià)格上都比較高，所以一般都是應(yīng)用于高檔的汽車或是競(jìng)賽車上。