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　　碳(C)纖維是超級材料(Material)，比鋼鐵強五倍，重量是其的一小部分，用于網(wǎng)球拍，高爾夫球桿，自行車，風力發(fā)電機葉片，飛機，一級方程式(equation)賽車等。只有一個問題(Emerson)：碳纖維是由石油和其他昂貴的成分制成，使最終產(chǎn)品非常昂貴。這就是碳纖維出現(xiàn)在賽車上的原因，但很少將其用于小型貨車。
　　碳(C)纖維昂貴的成本可能會因為科技的發(fā)展而改變。科學家們表示，可能很快就可以用植物來代替石油來制造碳纖維，從而降低（reduce)成本，使得該材料可以更廣泛(extensive)地用于汽車，飛機和其他車輛。
　　碳(C)纖維由丙烯腈化學制成。碳纖維配件一種含碳量在95%以上的高強度、高模量纖維的新型纖維材料。它是由片狀石墨微晶等有機纖維沿纖維軸向方向堆砌而成，經(jīng)碳化及石墨化處理而得到的微晶石墨材料。目前，生產(chǎn)(Produce)商使用油，氨（化學式：NH3） ，氧(Oxygen)氣和昂貴的催化劑制造丙烯腈。該過程產(chǎn)生大量熱量(Heat)并產(chǎn)生有毒的副產(chǎn)物。而且，由于丙烯腈是由石油制成的，碳纖維的成本往往隨著石油價格的上漲(rise)而下降(descend)。 123456
　　美國國家可再生能源實驗（experiment)室負責人說： ;過去丙烯腈價格大幅波動，導(dǎo)致(cause)碳纖維采用率下降(descend)，使得汽車和飛機的重量更輕。他說： ;如果能通過(tōng guò)提供一種新的丙烯腈原料來穩(wěn)定（解釋:穩(wěn)固安定；沒有變動)丙烯腈的價格， ;他補充說， ;我們可能能夠使碳纖維更便宜。 ;
　　研究（research)人員開發(fā)了一種生產(chǎn)丙烯腈的新工藝，該工藝利用植物，即玉米秸稈和麥秸等人們沒有辦法食用的部分。科學家們將這些物質(zhì)分解成糖，轉(zhuǎn)化成酸，并與廉價（解釋:指便宜的價錢)的催化劑結(jié)合生產(chǎn)丙烯腈。該過程(guò chéng)不會產(chǎn)生過量的熱量(Heat)，也不會返回有毒的副產(chǎn)品。
　　科學家們認為，基于植物的過程可以放大并用于制造。碳纖維生產(chǎn)具有許多優(yōu)良性能，碳纖維的軸向強度和模量高，密度低、比性能高，無蠕變，非氧化環(huán)境下耐超高溫，耐疲勞性好，比熱及導(dǎo)電性介于非金屬和金屬之間，熱膨脹系數(shù)小且具有各向異性，耐腐蝕性好，X射線透過性好。良好的導(dǎo)電導(dǎo)熱性能、電磁屏蔽性好等。研究人員正在與幾家公司合作生產(chǎn)(Produce)大量的丙烯腈，這種丙烯腈將被轉(zhuǎn)化為碳纖維并在汽車中使用。通過(tōng guò)碳纖維更便宜，科學家可以幫助車主長期存錢。用碳纖維制成的汽車比用鋼制成的汽車要輕。因此，他們需要更少的燃料來覆蓋相同的距離，幫助司機節(jié)省燃氣，同時也最大化減少了行星變暖的碳感染。 123456
　　有科學家從植物制造石油產(chǎn)品的趨勢（trend)正在發(fā)生。碳纖維配件一種含碳量在95%以上的高強度、高模量纖維的新型纖維材料。它是由片狀石墨微晶等有機纖維沿纖維軸向方向堆砌而成，經(jīng)碳化及石墨化處理而得到的微晶石墨材料。畢竟，石油是由史前的植物制成的，這些植物被埋藏并經(jīng)受了數(shù)百萬年的高溫和高壓。研究人員正在試圖剔除(reject)中間人直接從植物中獲得所需的化學品，減少對石油的依賴。
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