碳纖維板由碳纖維絲編織（to braid）而成，采用平織方法，可提供3K  6K  12K碳纖維帶。碳纖維生產具有許多優良性能，碳纖維的軸向強度和模量高，密度低、比性能高，無蠕變，非氧化環境下耐超高溫，耐疲勞性好，比熱及導電性介于非金屬和金屬之間，熱膨脹系數小且具有各向異性，耐腐蝕性好，X射線透過性好。良好的導電導熱性能、電磁屏蔽性好等。碳纖維配件“外柔內剛”，質量比金屬鋁輕，但強度卻高于鋼鐵，并且具有耐腐蝕、高模量的特性，在國防軍工和民用方面都是重要材料。它不僅具有碳材料的固有本征特性，又兼備紡織纖維的柔軟可加工性，是新一代增強纖維。產品(Product)無其它纖維做邊線，碳纖維包含比重100%，規格(specifications)：厚度：1mm～6.0mm 寬度：20mm～150mm，具有很強的耐火、阻止燃燒作用。耐火1450度，該織帶在平時蠟(candle)燭火焰中（700-800度）基本上保持原有特性，具有金屬光澤，斷裂（fracture)強度（strength)可與鋼鐵媲美(比美)可用于各類高溫環境。由于織造過程(guò chéng)靜電（是一種處于靜止狀態的電荷）大，可事先用水或抗靜電劑(Antistatic agent)處理(chǔ lǐ)。 123456

123,123

碳(C)纖維板具有高強度（strength)、高模量、耐高溫、耐磨、耐腐化侵蝕 、抗疲勞、抗蠕變（creep)、導電、導熱和遠紅外輻射(Radiation)等諸多優異性能。一般應用于航天航空、新型紡織機械設備、石油化工(petrochemical industry)、醫藥器械、汽車、機械制造、建筑行業、文體用品、電信、電加熱等高新技術領域。
為了使運輸特大、特重型工業設備(shèbèi)的車輛駛過橋梁(Bridge)，不致引起橋梁的損壞甚至發生重大事故，必須加強超重車輛過橋時的管理(guǎn lǐ)工作，認真采取加固補強措施（指針對問題的解決辦法)，配合超重車輛安全過橋。碳纖維生產傳統的玻璃纖維相比，楊氏模量是其3倍多；它與凱夫拉纖維相比，楊氏模量是其2倍左右，在有機溶劑、酸、堿中不溶不脹，耐蝕性突出。為確保超重車輛安全過橋，碳(C)纖維板應加強超重車輛過橋時的管理工作。貨主單位(unit)應事先向公路部門提交超重車運行申請表并落實安全措施。公路部門根據貨運單位提出的荷載參數(parameter)，對沿線橋梁進行必要的分析(Analyse)，確定其是否可以過橋。同時提出超重車輛過橋的通行管理措施和加固措施。 copyright 123456