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　　現在生鮮類的運輸量越來越大，對于冷藏保溫運輸車輛的需求也越來越多。碳纖維生產傳統的玻璃纖維相比，楊氏模量是其3倍多；它與凱夫拉纖維相比，楊氏模量是其2倍左右，在有機溶劑、酸、堿中不溶不脹，耐蝕性突出。非常多企業想要對運輸車輛進行保溫升級，但是對于保溫車廂板的構造卻不了解(Find out)，下面新材便對冷藏保溫車廂板制作材料(Material)做一下介紹。
　　冷藏保溫板一般為夾芯板的形式，主要由隔熱材料(Material)和蒙皮板材兩種構成。一般的保溫車廂板的外部蒙皮主要使用的材料有：彩鋼材料、玻璃材質鋼材料、鋁（Al)合金(alloy)材料、不銹鋼(不銹耐酸鋼)材料等。目前最常用，最普及（指遍布、遍及於一般)的是玻璃鋼材料，彩鋼蒙皮相對來說要便宜一些，但是容易產生冷橋，影響(influence)整體的冷藏效果。冷外對于重量，沖擊強度（strength)等有特殊要求的客戶，可以選擇(xuanze)碳(C)纖維復合材料作為外蒙皮。
　　冷藏保溫板的夾心隔熱材料(Material)，目前市場(shì chǎng)上主要采用聚氨基甲酸酯、聚苯（化學式：C6H6） 板和擠塑板（特點：高熱阻、低線性、膨脹比低 ）三種。碳纖維配件一種含碳量在95%以上的高強度、高模量纖維的新型纖維材料。它是由片狀石墨微晶等有機纖維沿纖維軸向方向堆砌而成，經碳化及石墨化處理而得到的微晶石墨材料。經過眾多測試（TestMeasure)聚氨酯材料是作為冷藏車廂板最合適的材料。在冷庫用板方面可以選擇(xuanze)廉價（解釋:指便宜的價錢)一些的聚苯乙烯泡沫板，但是厚度要大非常多，同時對于溫度（temperature)要求過低的話難以實現。擠塑板制造簡單，價格較低，但是力學性能較差，客戶朋友可以根據需求來選擇。
　　目前冷藏保溫車廂板最常用的組合便是玻璃材質鋼材料(Material)內外板，中間和聚氨（化學式：NH3） 酯保溫材料(應用于工業和建筑)熱壓結合，屬于性價比最好的一種選擇。碳纖維生產具有許多優良性能，碳纖維的軸向強度和模量高，密度低、比性能高，無蠕變，非氧化環境下耐超高溫，耐疲勞性好，比熱及導電性介于非金屬和金屬之間，熱膨脹系數小且具有各向異性，耐腐蝕性好，X射線透過性好。良好的導電導熱性能、電磁屏蔽性好等。 內容來自123456
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