碳(C)纖維材料(Material)是一種含碳量在90%以上的材料，因其具有重量輕、 強度（strength)特別高的、 高模量、耐高溫、耐磨、耐腐化侵蝕 、抗疲憊、導電、導熱和遠紅外輻射(Radiation)等多種優良特性，不僅是21世紀新材料范疇(category)的高科技產品，還是重點(zhòng diǎn)采用和發展的對象，對于今天來說碳纖維材料都是非常多行業的最佳選擇(xuanze)，同時也是未來發展的重要工具。碳纖維制品就是指以碳纖維預浸布為原材料，通過不同的加工方法，加工成為能夠滿足使用要求的材料制品。

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        近幾年來，碳(C)纖維材料(Material)的使用已經成為非常多新聞的熱點，就這兩件新聞來說，一件是600公里時速磁懸浮列車通過技術方案(fāng àn)評審，和另外一件是青島發往杭州的高鐵G281發生火災，引發了人們對軌道交通車輛安全性(security)的反思。那么碳纖維應用來軌道交通車中又有怎么樣的關鍵（解釋:比喻事物的重要組成部分)性問題(Emerson)呢？

        
        碳(C)纖維材料(Material)如果應用在軌道交通車輛上,除了滿足強度（strength)、剛度、減重方面的要求,安全性(security)一定時繞不開的話題。碳纖維配件一種含碳量在95%以上的高強度、高模量纖維的新型纖維材料。它是由片狀石墨微晶等有機纖維沿纖維軸向方向堆砌而成，經碳化及石墨化處理而得到的微晶石墨材料。碳纖維生產具有許多優良性能，碳纖維的軸向強度和模量高，密度低、比性能高，無蠕變，非氧化環境下耐超高溫，耐疲勞性好，比熱及導電性介于非金屬和金屬之間，熱膨脹系數小且具有各向異性，耐腐蝕性好，X射線透過性好。良好的導電導熱性能、電磁屏蔽性好等。經過非常多高鐵列車的相關(related)事故出現，人們開始對高鐵的安全性質疑（解釋:提出疑問)，甚至是影響(influence)未來高鐵走向世界的重要因素(factor)。安全性重要就在于防火問題，高鐵列車是一個密封空間當火災發生時，乘客是沒有辦法逃生的。而且阻止燃燒性不好的話造成的傷害更大，那么使用碳纖維后，因碳纖維具有一定的阻燃性、煙密度（單位:g/cm3或kg/m3)、熔滴性以及煙毒性等應用在列車上最合適。這也是為什么高鐵要使用碳纖維材料的原因。