碳纖維是輕量化 ;的完美資料

碳纖維誠然輕，但有較好的保險性，誠然碳纖維的看起來像塑料，但實際上這種資料抗沖擊性比鋼鐵強，特別是用碳纖維做成的方向盤，機械強度跟抗沖性更高。碳纖維復合材料經過一系列熱處理轉化而成，含碳量高于90%的無機高性能纖維，是一種力學性能優異的新材料，具有碳材料的固有本性特征，又兼備紡織纖維的柔軟可加工性，是新一代增強纖維。在復合資料的配合下，碳纖維汽車成了家用車中的坦克車。這種碳纖維資料已經在高速列車的裙擺上利用。
碳纖維還是讓大型民用飛機、汽車、高速列車等古代交通工具實現 ;輕量化 ;的完美資料。碳纖維復合材料如耐高溫、耐摩擦、導電、導熱及耐腐蝕等，但與一般碳素材料不同的是，其外形有顯著的各向異性、柔軟、可加工成各種織物，沿纖維軸方向表現出很高的強度。碳纖維比重小，因此有很高的比強度。碳纖維板制成的碳纖維單向板材能充分發揮碳纖維的強度和彈性模量，在施工時可免除碳纖維單向織物的樹脂固化階段，強度利用效率高，施工方便。航空利用中對碳纖維的須要正在一直增多，新一代大型民用客機空客A380跟波音787利用了約為50%的碳纖維復合資料。波音777飛機利用碳纖維做結構資料，包含水平跟垂直的橫尾翼跟橫梁稱為重要結構資料，所以對其品質請求極其苛刻。波音787的機身也采取碳纖維，這使飛機飛得更快，油耗更低，同時能增加客艙濕度，讓乘客更舒服。空客也在他們的飛機上利用了大量的碳纖維，碳纖維將被大量利用在新型客機A380上。這使飛機機體的結構分量減輕了20%，比同類飛機可節儉20%的燃油，從而大幅降落了運行本錢、減少二氧化碳排放。 123456