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有均聚跟共聚甲醛兩種，此外在利用中常加入聚利共聚甲醛兩種，此外在利用中常加入潤滑劑或油劑形成含油聚甲醛。碳纖維型材具有許多優良性能，碳纖維的軸向強度和模量高，密度低、比性能高，無蠕變，非氧化環境下耐超高溫，耐疲勞性好，比熱及導電性介于非金屬和金屬之間，熱膨脹系數小且具有各向異性，耐腐蝕性好，X射線透過性好。良好的導電導熱性能、電磁屏蔽性好等。碳纖維復合材料經過一系列熱處理轉化而成，含碳量高于90%的無機高性能纖維，是一種力學性能優異的新材料，具有碳材料的固有本性特征，又兼備紡織纖維的柔軟可加工性，是新一代增強纖維。碳纖維制品由于碳纖維擁有極高的材質特性，因此碳纖維制品的強度大，硬度高，遠超過同體積同重量的金屬材質。因此，碳纖維制品在航空、航海、軍工等高科技工業領域有著廣泛的應用。也正是因為如此，此前世界上碳纖維技術發達的國家（美國、德國、日本、韓國），對于向中國輸出碳纖維產品和技術，保持著極其謹慎的態度。即使在目前，我國碳纖維以及碳纖維制品的進口，還受到發達國家的嚴格控制。重要是聚甲醛自身存在良好的自潤滑機能跟耐磨機能，而且剛性跟抗蠕變性較佳，所以重要用作抗磨自潤滑部件，増加潤滑劑更有利于進步這一機能。切實際制品有汽車離合器踏板襯套、刮雨器、把持桿球座、軸承及齒輪等。聚甲醛在強度上較Nylon66低，模量相近。用碳纖維加強可極大進步這些機能，而且耐磨機能跟自潤滑性會更好，導熱性的改進更易施展作為汽車滑動制件的特點。  加入%碳纖維后的聚甲醛的機能變更結果的對比。依據13項指標，除缺口沖擊強度稍顯降落以及吸濕率持平外，其余指標全面回升，特別在四項力學指標跟熱變形溫度有極明顯回升尺寸牢固性指標包含熱膨脹系數跟成模緊縮率的降落而明顯進步，還賦予了抗靜電的機能，是一種極好的自潤滑耐磨資料。