混凝土名義處理，即打磨混凝土名義，去除名義灰漿及蓬松局部，利用吹風機吹去浮灰；配制并涂刷底膠，碳纖維板將底膠按主劑:固化劑，2∶1（品質比）的比例混淆，攪拌3～5 min，至充分均勻后利用；配制找平膠并對不平坦處修復處理；配制并涂刷浸漬膠，將混淆后的浸漬膠涂刷在加固位置，粘貼碳纖維布。碳纖維管又稱碳素纖維管，也稱碳管，碳纖管，是采用碳纖維復合材料預浸入苯乙稀基聚脂樹脂經加熱固化拉擠（纏撓）而成。在制過程中，可以通過不同的模具生產出各種型材，如：不同規格的碳纖維圓管，不同規格的方管，不同規格的片材，以及其它型材：在制作過程中也可以包3K進行表面包裝美化等等。碳纖維復合材料經過一系列熱處理轉化而成，含碳量高于90%的無機高性能纖維，是一種力學性能優異的新材料，具有碳材料的固有本性特征，又兼備紡織纖維的柔軟可加工性，是新一代增強纖維。碳纖維復合材料如耐高溫、耐摩擦、導電、導熱及耐腐蝕等，但與一般碳素材料不同的是，其外形有顯著的各向異性、柔軟、可加工成各種織物，沿纖維軸方向表現出很高的強度。碳纖維比重小，因此有很高的比強度。　　碳纖維補強對加固構筑物有著杰出的后果，它可能最大限度地保存原來建造的結構特點，不增加構筑物的分量，不轉變原建造結構的外型，施工速度快且工程造價低。碾子溝水庫泄洪洞加固施工僅用時4 d，投資4 萬余元便解決了保險隱患，目前，泄洪洞運行良好。　　牛腿加固中的利用　　三河閘位于洪澤湖東南角，是淮河入江水道的把持口門，設計流量12 000 m3/s。1968 年加固時在閘身上游側增設了鋼筋混凝土結構的考試門起吊牛腿127 根。牛腿挑出工作橋面0.625 m，牛腿端部截面尺寸為0.2 m×0.24 m。因為牛腿結構設計不公道，施工品質較差，1998 年起牛腿混凝土呈現破損、剝落、露筋等景象。屢次采取傳統的水泥砂漿方法進行修補，但仍有上述景象產生。2004 年7 月，三河閘治理所引進碳纖維對牛腿進行了加固。　　考試門起吊牛腿兼有抗剪跟抗彎作用，碳纖維板原結構破壞狀況重要為剪切破壞，局部為受拉筋不足破壞。依據工程實際情況，加固時采取粘貼橫向跟縱向碳纖維布相結合的方法進步牛腿的抗剪跟抗彎機能。即垂直牛腿軸向粘貼全封閉300 g/m2 碳纖維包箍，進步牛腿的抗剪機能；在牛腿頂部沿軸向粘一層同型號碳纖維布，起抗拉及包箍接頭壓條作用。

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