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碳纖維動力電池箱體的結構設計上需要滿足哪些因素

　　發(fā)展新能源汽車可能有效緩解能源跟環(huán)境壓力，推動可連續(xù)發(fā)展。碳纖維復合材料經過一系列熱處理轉化而成，含碳量高于90%的無機高性能纖維，是一種力學性能優(yōu)異的新材料，具有碳材料的固有本性特征，又兼?zhèn)浼徔椑w維的柔軟可加工性，是新一代增強纖維。能源電池箱體是能源電池的載體，在保險防護方面起著重要作用。為了進步新能源汽車的實用性，實現(xiàn)能源電池箱體輕量化，碳纖維復合資料逐步利用到能源箱體設計中。下面來理解一下在碳纖維箱體的結構設計中須要考慮的因素。

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首先要保障碳纖維能源電池箱體的碰撞保險性跟抗沖擊性，因為考慮車輛在碰撞進程中對電池箱領會造成擠壓破壞，所以所選的制造資料要保障箱體外部及內部不應有機械破壞、變形等問題。值得留神的是，抗震強度跟耐疲勞性是考慮的重點。
電池的位置是腐化的一個重災區(qū)，因為在行駛進程會有雨水、泥漿及其它腐化性液體，所以對碳纖維電池箱體的防腐化機能請求很高，車輛行駛時，電池的位置還會受到飛石的撞擊，所以須要增加防護的設計。碳纖維復合材料經過一系列熱處理轉化而成，含碳量高于90%的無機高性能纖維，是一種力學性能優(yōu)異的新材料，具有碳材料的固有本性特征，又兼?zhèn)浼徔椑w維的柔軟可加工性，是新一代增強纖維。碳纖維型材在之前還有一種說法是，碳纖維制品與同等質量的金屬材料相比，碳纖維的強度等于金屬強度的12陪。還需留神的是輕量化，考慮到能源消耗跟本錢，制造的箱體越輕越好。 123456
對以上所要滿意的請求，碳纖維復合資料可能說是制造能源電池箱體的不二之選，碳纖維復合資料強度高，存在良好的抗沖擊性，它的抗震強度跟耐疲勞機能也凸起，對個別的腐化對它不起作用，碳纖維復合資料的密度僅1.6g/cm3，輕量化的問題也可能得到很好的解決。
碳纖維車用電池箱體