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早期制造無人機(jī)的資料大多為鋁合金，金屬的強(qiáng)度高，然而在分量方面卻不盡人意，并且比強(qiáng)度、比剛度普遍偏低，所以導(dǎo)致無人機(jī)的有效載荷系數(shù)小，所以須要找到一種新型資料去取代傳統(tǒng)金屬資料制造無人機(jī)，碳纖維復(fù)合資料就是一個不錯的抉擇，下面進(jìn)行碳纖維復(fù)合資料與金屬資料的對比，理解為什么選用碳纖維復(fù)合資料制造無人機(jī)。碳纖維復(fù)合材料由有機(jī)纖維經(jīng)過一系列熱處理轉(zhuǎn)化而成，含碳量高于90%的無機(jī)高性能纖維，是一種力學(xué)性能優(yōu)異的新材料，具有碳材料的固有本性特征，又兼?zhèn)浼徔椑w維的柔軟可加工性，是新一代增強(qiáng)纖維。
  　　首先，從品質(zhì)方面來說，碳纖維復(fù)合資料跟鋁合金都屬于品質(zhì)輕的范疇，然而碳纖維復(fù)合資料比較鋁合金要更勝一籌，鋁合金密度個別在2.2.8g/cm3，碳纖維復(fù)合資料的密度在1.2.0g/cm3。碳纖維制品廠家由于碳纖維擁有極高的材質(zhì)特性，因此碳纖維制品的強(qiáng)度大，硬度高，遠(yuǎn)超過同體積同重量的金屬材質(zhì)。因此，碳纖維制品在航空、航海、軍工等高科技工業(yè)領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用。碳纖維復(fù)合材料由有機(jī)纖維經(jīng)過一系列熱處理轉(zhuǎn)化而成，含碳量高于90%的無機(jī)高性能纖維，是一種力學(xué)性能優(yōu)異的新材料，具有碳材料的固有本性特征，又兼?zhèn)浼徔椑w維的柔軟可加工性，是新一代增強(qiáng)纖維。并且晉升續(xù)航才干重要依附的就是實現(xiàn)結(jié)構(gòu)的輕量化，碳纖維復(fù)合資料還能采取一體化成型工藝，減少零部件的利用，簡化結(jié)構(gòu)，減輕分量。其次，有效載荷才干與資料的比強(qiáng)度跟比剛度分不開，咱們曉得在這方面金屬資料要略占下風(fēng)，碳纖維復(fù)合資料的比強(qiáng)度跟比剛度在現(xiàn)有結(jié)構(gòu)資料中都是凸起的，所以可能給無人機(jī)帶來好的載荷才干。   　　金屬個別都輕易產(chǎn)生氧化反應(yīng)，碳纖維復(fù)合資料比較牢固，多少乎不會產(chǎn)生腐化，并且碳纖維復(fù)合資料抗震、耐高溫、熱膨脹系數(shù)小，跟鋁合金比較存在更多的凸起上風(fēng)。碳纖維復(fù)合資料的價格要比鋁合金高，不過經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，價格逐步被人們所接收，而且像碳纖維復(fù)合資料這種領(lǐng)有這么多優(yōu)良機(jī)能資料，從久遠(yuǎn)角度看，帶來的上風(fēng)效益明顯。   　　綜合而言，碳纖維復(fù)合資料制造無人機(jī)更加適合。專業(yè)生產(chǎn)碳纖維無人機(jī)的廠家，對這樣高技巧的產(chǎn)品，咱們公司領(lǐng)有大型加工設(shè)備十余種并配有高技巧人員，信賴咱們一定會給你帶來滿意的產(chǎn)品。碳纖維無人機(jī) 碳纖維外殼

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