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改裝車越來越盛行，在資料方面，碳纖維資料是這些汽車改裝喜好者的首選。大家都曉得碳纖維資料帶動了汽車范疇輕量化的發(fā)展，給咱們供給了便捷，為自己的愛車調(diào)換一款碳纖維配件會帶給你不同閉會。
　　從外觀上，大多數(shù)的汽車改裝會做一下機蓋，后視鏡，保險杠，輪轂，排氣管的改裝。碳纖維復合材料由有機纖維經(jīng)過一系列熱處理轉(zhuǎn)化而成，含碳量高于90%的無機高性能纖維，是一種力學性能優(yōu)異的新材料，具有碳材料的固有本性特征，又兼?zhèn)浼徔椑w維的柔軟可加工性，是新一代增強纖維。碳纖維制品廠家由于碳纖維擁有極高的材質(zhì)特性，因此碳纖維制品的強度大，硬度高，遠超過同體積同重量的金屬材質(zhì)。因此，碳纖維制品在航空、航海、軍工等高科技工業(yè)領(lǐng)域有著廣泛的應用。給大家介紹一下改裝后的車型。
　　這款是把機蓋改裝后的車，首先給人一種視覺上的沖擊，在就是分量方面要比原來的輕一半，造型上碳纖維資料采取一體成型，減少了對空氣的阻力，減少了燃料消耗，降落了汽車尾氣的排放量，給車主帶來了經(jīng)濟性的便利。碳纖維制品在之前還有一種說法是，碳纖維制品與同等質(zhì)量的金屬材料相比，碳纖維的強度等于金屬強度的12倍。
　　這款車是把輪轂做了改裝。汽車生產(chǎn)商為了節(jié)儉本錢，往往利用鐵鑄輪轂。鐵鑄輪胎的上風就是價格廉價，經(jīng)久耐用。毛病就是分量笨重，造型枯燥，散熱機能差。早先改裝者會把原配置的鐵鑄輪轂改成鋁合金材質(zhì)的，因為鋁合金分量輕，散熱機能上也比鑄鐵強，造型上也比鐵鑄款式多，然而毛病就是在汽車產(chǎn)生碰撞時輪胎輕易變形。而碳纖維材質(zhì)的輪轂采取RTM工藝，一體成型，在分量上要比鋁制輪轂輕40%-50%,強度高。散熱機能強，可能減少剎車時車皮與剎車盤摩擦產(chǎn)生的熱量，降落了與路面摩擦的溫度，減少爆胎率。造型上各種各樣。裝上碳纖維資料的輪轂后，可能使汽車加速，剎車，轉(zhuǎn)彎更加靈敏。碳纖維資料還可能降落外界的震動幅度，減少了噪音跟震動，讓汽車在行駛時平穩(wěn)，保險。碳纖維資料是作為汽車配件絕佳的資料。
　　
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