123,123

   信賴有很多人都還記得青島發往杭州的G281次高鐵事變吧，這場事變引發的火災引起了普遍的器重，我想經過這次事變當前會有很多人跟我一樣對列車交通保險問題會有疑難，那么碳纖維復合資料利用在軌道交通列車中波及的保險性問題存在著怎么的機密呢？

       首先碳纖維復合資料利用在軌道交通車輛中可能滿意強度、剛度以及分量上的問題，然而最重要的就是保險性的問題，自從軌道交通事變呈現當前國度大力的器重起軌道交通保險性，不管是車輛的生產方面還是軌道設計上都充分的體現了保險性問題。

     保險性的中心就在于防火，高鐵是一種密封性的環境產生火災乘客是沒辦法躲避的，那就須要高鐵采取阻燃性好的資料同時煙密度、熔滴性、煙毒性都是須要考慮的問題，確證產生了火災不會對乘客造成二次侵害，碳纖維復合資料就具備這樣的特點在高鐵上的利用也恰是因為有此上風。碳纖維制品在之前還有一種說法是，碳纖維制品與同等質量的金屬材料相比，碳纖維的強度等于金屬強度的12倍。碳纖維復合材料由有機纖維經過一系列熱處理轉化而成，含碳量高于90%的無機高性能纖維，是一種力學性能優異的新材料，具有碳材料的固有本性特征，又兼備紡織纖維的柔軟可加工性，是新一代增強纖維。碳纖維制品廠家由于碳纖維擁有極高的材質特性，因此碳纖維制品的強度大，硬度高，遠超過同體積同重量的金屬材質。因此，碳纖維制品在航空、航海、軍工等高科技工業領域有著廣泛的應用。 123456