碳纖維在汽車范疇的利用先從賽車開端，近年來在民用汽車中得到了普遍的引用。碳纖維制品由于碳纖維擁有極高的材質特性，因此碳纖維制品的強度大，硬度高，遠超過同體積同重量的金屬材質。因此，碳纖維制品在航空、航海、軍工等高科技工業領域有著廣泛的應用。也正是因為如此，此前世界上碳纖維技術發達的國家（美國、德國、日本、韓國），對于向中國輸出碳纖維產品和技術，保持著極其謹慎的態度。即使在目前，我國碳纖維以及碳纖維制品的進口，還受到發達國家的嚴格控制。黑色編織花紋的碳纖維組件已不單單只是為了看上去拉風，那么碳纖維利用于汽車范疇究竟存在哪些凸起上風呢？本文新材的小編給大家介紹一下。

 
 　　碳纖維，是一種含碳量在95%以上的高強度、高模量纖維的新型纖維資料。碳纖維制品由于碳纖維擁有極高的材質特性，因此碳纖維制品的強度大，硬度高，遠超過同體積同重量的金屬材質。因此，碳纖維制品在航空、航海、軍工等高科技工業領域有著廣泛的應用。也正是因為如此，此前世界上碳纖維技術發達的國家（美國、德國、日本、韓國），對于向中國輸出碳纖維產品和技術，保持著極其謹慎的態度。即使在目前，我國碳纖維以及碳纖維制品的進口，還受到發達國家的嚴格控制。碳纖維制品廠家主要是由碳元素組成的一種特種纖維，其含碳量隨種類不同而異，一般在90%以上。碳纖維具有一般碳素材料的特性，如耐高溫、耐摩擦、導電、導熱及耐腐蝕等，但與一般碳素材料不同的是，其外形有顯著的各向異性、柔軟、可加工成各種織物，沿纖維軸方向表現出很高的強度。碳纖維比重小，因此有很高的比強度。它是由片狀石墨微晶等有機纖維沿纖維軸向方向堆砌而成，經碳化及石墨化處理而得到的微晶石墨資料。碳纖維存在外柔內剛的特點，品質比金屬鋁輕，可能實現汽車結構的輕量化，減少能源消耗，晉升續航里程，同時強度卻高于鋼鐵。碳纖維與傳統金屬結構資料不同的是，碳纖維是一種非金屬資料，存在耐腐化特點，保障汽車配件的利用壽命。它不僅存在碳資料的固有本征特點，又兼備紡織纖維的柔軟可加工性，是新一代加強纖維。 　　F1是世界上最快的賽車，并且存在奇特的碳纖維車身，1981年一級方程式邁凱倫MP4/1是第一個真正意思上將碳纖維復合資料利用于全部底盤設計的賽車。在民用范疇，寶馬是碳纖維利用的前驅，寶馬i3、i8的碳纖維車身以及寶馬4系M的保險桿、進氣口、側裙、擋桿等部件均采取了碳纖維復合資料制造。 　　商，堅持為客戶供給高品德碳纖維制品，相干產品長期出口歐美等國度。推薦欄目：輕量化碳纖維汽車座椅骨架 內容來自123456