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　　飛向天空，鳥瞰大地是很多人的幻想，隨著科技水平的進步，可能實現飛翔航拍的航模也越來越被民眾所熟知。碳纖維制品廠家主要是由碳元素組成的一種特種纖維，其含碳量隨種類不同而異，一般在90%以上。碳纖維具有一般碳素材料的特性，如耐高溫、耐摩擦、導電、導熱及耐腐蝕等，但與一般碳素材料不同的是，其外形有顯著的各向異性、柔軟、可加工成各種織物，沿纖維軸方向表現出很高的強度。碳纖維比重小，因此有很高的比強度。當初很多航拍發熱友都想要領有一架堅固牢固的航模來實現自由拍攝的樂趣，航模越來越大搭載的貨色也越來越多，輕質、抗衰、耐磨的資料才干承擔起制造航模的重擔。碳纖維資料比鋁還輕，比鋼還硬是制造航模最幻想的資料之一，下面新材來給大家介紹一下碳纖維輕量化航模配件工藝。

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　　誠然當初電機跟電池設備一直進步，航模的能源體系越來越足，然而機身輕量化仍然是眾多航模生產廠家一直公關的困難。碳纖維航模配件絕對其余的資料，最大的上風便是分量輕。航模整體越輕，飛翔須要的能源就越小，續航才干也能大大的晉升。另外碳纖維有疲勞值高、耐腐化、耐高溫等特點，以往多在航天飛機跟火箭上利用，航模無人機利用再適合不過。
 
　　碳纖維航模配件制造進程
 
　　首先要針對航模部件的設計外形、尺寸來開專門的模具，模具依據生產數量工藝須要可抉擇鋼模、木模、玻璃鋼模等材質。碳纖維復合材料以碳纖維預浸布為原材料，通過不同的加工方法，加工成為能夠滿足使用要求的材料制品。模具開好后開端正式進入制造程序，首先在模具上涂抹脫模劑，而后刷樹脂鋪碳纖維布;鋪好當前采取高溫固化，之后將固化部件從模具中取出;對配件進行加工雕刻，打磨、拋光。

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　　制造進程中有很多細節須要留神：
　　①碳纖維絲在經過一定結構的編制成碳纖維布后，須要把碳布在樹脂當中預浸，稱為預浸料。
　　②碳纖維預浸料須要在熱壓機上進行高溫熱壓，牢固在80度到160度左右，壓力范疇為2～8MPa，進行十多少分鐘的時候后冷卻。
　　③碳纖維加工的片材須要在雕刻機上進行切邊、鉆孔等處理。
　　④須要在碳纖維片材上涂抹熱熔膠且等其干燥之后再在模具中注塑成型，注塑個別采取真空導入的方法，避免氣泡呈現，影響產品德量。碳纖維制品廠家主要是由碳元素組成的一種特種纖維，其含碳量隨種類不同而異，一般在90%以上。碳纖維具有一般碳素材料的特性，如耐高溫、耐摩擦、導電、導熱及耐腐蝕等，但與一般碳素材料不同的是，其外形有顯著的各向異性、柔軟、可加工成各種織物，沿纖維軸方向表現出很高的強度。碳纖維比重小，因此有很高的比強度。 內容來自123456
 
　　航模不僅僅是娛樂的工具，對出產生活方面也有很大的幫助，隨著生產工藝的一直進步，將會被越來越多的人利用。碳纖維航模制造有一定的龐雜性，航模廠家可直接跟新材接洽進行代加工跟技巧交換。同時提示寬大航模喜好者留神，保險駕駛，呈現傷人事變。推薦理解：無人機配件
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