日本帝人公司宣布，該公司已擁有了一項用于碳纖維增強塑料（CFRP）的大規模生產技術，使得一次生產循環所用的時間不到1 min。帝人公司的新技術包括使用壓機成型工藝，以及采用熱塑性樹脂替代傳統的熱固性樹脂制成的中間預浸料。帝人公司表示，該公司還開發了一種焊接技術，既可以將熱塑性碳纖維復合材料部件連接起來，也可以將熱塑性碳纖維復合材料與金屬連接起來，從而有助于在生產過程中減少對金屬的使用。帝人公司稱，該公司計劃開發大批量生產的汽車用碳纖維復合材料部件，以及許多其他需要一定結構強度水平的部件。

目前，帝人公司已經開發出了3種由熱塑性樹脂浸漬碳纖維的中間材料，它們適合于在大規模生產的車輛中使用。這些材料可以根據所需的強度和部件的成本，進行選擇性的使用，并且它們可以由各種熱塑性樹脂生產而出，包括聚丙烯和聚酰胺。這3種中間材料包括： 123,123
1．單向中間材料：在某一個方向有超高的強度。
2．各向同性的中間材料：在形狀靈活性和多方向強度之間達到了平衡。
3．長纖維熱塑性塑料顆粒：一種用碳纖維制成的高強度顆粒，用于復雜零部件的注塑成型。

為了展示其最新的技術，帝人公司已開發出了一種電動（EV）概念車，其特點是，車廂框架全部用熱塑性碳纖維復合材料制成，質量只有47kg，大約是傳統汽車車廂框架重量的1/5。這輛4座電動車的速度高達60km/h，行駛范圍為100km。

帝人公司表示，該公司將以此概念向汽車制造商和零部件供應商介紹其碳纖維復合材料技術，以促進汽車輕量化的實現。帝人公司的目標是，通過向汽車市場供應碳纖維復合材料部件，來為其碳纖維復合材料業務建立新的中游和下游商業模式。