近些年，軌道交通的發展十分迅猛，特別是高鐵的的出現，像G字頭列車時速可達到300km/h， D字頭列車時速可達250km/h,.與此同時，低碳(C)(Low carbon)環保也隨著行業的發展被迫切需要，傳統材料(Material)已沒有辦法看到顯著（striking）的效果，而新興材料碳纖維憑借其多方面的優秀（解釋:出色、非常好)性能被廣泛(extensive)關注，本文主要了解(Find out)一下碳纖維應用于軌道交通有何優點。碳纖維復合材料在復合材料大家族中，纖維增強材料一直是人們關注的焦點。自玻璃纖維與有機樹脂復合的玻璃鋼問世以來，碳纖維、陶瓷纖維以及硼纖維增強的復合材料相繼研制成功，性能不斷得到改進，使其復合材料領域呈現出一派勃勃生機。下面讓我們來了解一下別具特色的碳纖維復合材料。碳纖維制品就是指以碳纖維預浸布為原材料，通過不同的加工方法，加工成為能夠滿足使用要求的材料制品。

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  　　可設計性強，如果結構件在使用中存在一些需要改進的問題(Emerson)，可以通過(tōng guò)材料(Material)的合理設計達到最優，彌補在使用方面的一些不好的地方。碳纖維制品由于碳纖維擁有極高的材質特性，因此碳纖維制品的強度大，硬度高，遠超過同體積同重量的金屬材質。因此，碳纖維制品在航空、航海、軍工等高科技工業領域有著廣泛的應用。也正是因為如此，此前世界上碳纖維技術發達的國家（美國、德國、日本、韓國），對于向中國輸出碳纖維產品和技術，保持著極其謹慎的態度。即使在目前，我國碳纖維以及碳纖維制品的進口，還受到發達國家的嚴格控制。碳(C)纖維材料具有吸能抗震的特性，不僅有效阻止雜散電流(Electron flow)的影響，還保證了行駛過程(guò chéng)中的平穩性，此外碳纖維還具有吸聲的效果，最大化減少噪音(分貝（dB))的影響。   　　由于碳纖維是一種非金屬材料，可以極好的解決一些腐蝕問題，這樣不僅增加了結構的使用的時長，并且基本上不需要采用防腐、防銹(antirust)等措施（指針對問題的解決辦法)，還能夠減少不必要的維護修理。碳纖維材料具有優異的防火性能，減少了軌道交通發生火災的的意外情況(Condition)。碳纖維復合材料對擴展裂紋的敏感(感覺敏銳)度很低，即使出現損傷，也不致被立即破壞，安全性更高。隨著對車身輕量化的要求越來越高，減重也迫在眉睫，碳纖維是一種密度（單位:g/cm3或kg/m3)極小的纖維材料，比鋁的密度還要小，且不到鋼的1/4，強度（strength)也是鋼的數倍。   　　現在碳纖維在軌道交通中應用還比較少，但是隨著社會的發展，碳纖維一定會在軌道交通的應用中大放異彩。是長三角地區一家集汽車工業、航天航空、醫療器械、軌道交通于一體的多領域碳纖維制品制造商(又名：生產廠商），致力于為客戶帶來高品質（Character)碳纖維產品(Product)。碳纖維磁懸浮列車擋風屏 123,123