碳纖維復合材料(Material)目前是高科技產品(Product)主打材料，我國在航空航天領域的碳纖維應用發展已有幾年時間，擁有原料(raw material)和人工的優勢（解釋:能壓倒對方的有利形勢)。碳纖維配件一種含碳量在95%以上的高強度、高模量纖維的新型纖維材料。它是由片狀石墨微晶等有機纖維沿纖維軸向方向堆砌而成，經碳化及石墨化處理而得到的微晶石墨材料。對于復合材料量大原材料碳纖維和樹脂(Resin)，樹脂工藝國內外水平相當，并且我國碳纖維研發尚存四大難題。第一，高端技術碳纖維產業落后。國產碳纖維雖然能產品數千噸，甚至上萬噸，但在飛機重要部件上的應用則是空白，而航天用的T800碳纖維則依賴進口，我的生產(Produce)則停留在實驗（experiment)室階段，大飛機的碳纖維應用尚需依靠進口。綜合來看，目前我國碳纖維材料生產和應用技術尚處于大力發展階段相對于發達國家較為落后，部分方面的應用設計和國際領先(率先)企業差距頗大。

123456

　　第二，碳(C)纖維產品(Product)的一體化成型技術相對落后，難以制造大尺寸異形部件。
　　第三，我國碳(C)纖維產業的自動鋪層技術相對落后。碳纖維制品就是指以碳纖維預浸布為原材料，通過不同的加工方法，加工成為能夠滿足使用要求的材料制品。
　　第四，國產高性能碳(C)纖維設備(shèbèi)依賴進口，且造價高、效率(efficiency)低。碳纖維制品由于碳纖維擁有極高的材質特性，因此碳纖維制品的強度大，硬度高，遠超過同體積同重量的金屬材質。因此，碳纖維制品在航空、航海、軍工等高科技工業領域有著廣泛的應用。也正是因為如此，此前世界上碳纖維技術發達的國家（美國、德國、日本、韓國），對于向中國輸出碳纖維產品和技術，保持著極其謹慎的態度。即使在目前，我國碳纖維以及碳纖維制品的進口，還受到發達國家的嚴格控制。相關(related)專家建議，國內化工公司應以配套飛機為突破口，重點(zhòng diǎn)解決這一難題。

本文來自123

　　碳(C)纖維在現代應用狀況:
　　現代工業中主要是利用其輕質高強的力學特性，材料(Material)一般應用在航空、航天、軍工、建筑、醫療、體育休閑等各種行業;航天行業利用其物理穩定性(The stability of)，應用于通信設備(shèbèi)、超遠電波望遠鏡和各種成型品;利用其耐老化耐疲勞性應用于直升飛機的葉片;利用震動衰減特性用于音響行業等;利用其導電性能，廣泛(extensive)應用于電池（Battery）電極（electrode）、產品電磁屏蔽、防靜電（是一種處于靜止狀態的電荷）等;利用其生體環境適應性，在人體組織替換等方面應用寬闊;利用碳纖維的透X光行，用于醫療手術床板等。隨著現代科技的發展，碳纖維成本將大大降低（reduce)，同時產能和級別也在提高，相信隨著國家十三五貴的實施，碳纖維行業將迎來新的春天。
??