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　資料所把一輛碳纖維小汽車開進了高交會，賺足了眼球———亮點重要在外殼上：在個別材質的汽車引擎蓋上，榔頭使勁敲擊，漆蓋上很有可能會有凹陷，而這輛車的車殼卻十分堅固，使勁敲擊車蓋后會迅猛反彈，名義涓滴未損。碳纖維復合材料由有機纖維經過一系列熱處理轉化而成，含碳量高于90%的無機高性能纖維，是一種力學性能優異的新材料，具有碳材料的固有本性特征，又兼備紡織纖維的柔軟可加工性，是新一代增強纖維。碳纖維制品廠家由于碳纖維擁有極高的材質特性，因此碳纖維制品的強度大，硬度高，遠超過同體積同重量的金屬材質。因此，碳纖維制品在航空、航海、軍工等高科技工業領域有著廣泛的應用。碳纖維制品在之前還有一種說法是，碳纖維制品與同等質量的金屬材料相比，碳纖維的強度等于金屬強度的12倍。“這是碳纖維復合資料做的車子，比起個別用鋼材制造的汽車，它的最大特點是輕跟快。”資料所的趙曉光向記者介紹說，這輛車拋棄了傳統的鋼結構，大量采取彈纖維資料制成，比個別鋼材的汽車分量能減少60%。在同樣用油情況下，這輛車每小時可能多開50公里。　　體重減輕了，保險性如何？誠然碳纖維的看起來像塑料，但實際上這種資料抗沖擊性比鋼鐵強，特別是用碳纖維做成的方向盤，機械強度跟抗沖性比較大大進步。在復合資料的“武裝”下，這輛小車反倒成了家用車中的“坦克車”。據趙曉光流露，當初，這種碳纖維資料已經在高速列車的裙擺上利用。