工博會(huì)上，碳纖維車很經(jīng)撞，比鋼鐵更經(jīng)撞的電動(dòng)車、能爬上70度陡坡的越野車、量產(chǎn)成本 平易近人 的第三代油電混，對(duì)有車一族來說，比經(jīng)濟(jì)省油更重要的便是安全，在工博會(huì)現(xiàn)場，找到了一輛讓人頗有安全感的小車。不用鋼板，而用碳纖維等復(fù)合材料武裝起來的電動(dòng)車在中國科學(xué)院的展區(qū)里，參觀者都對(duì)一輛身材嬌小 的小車產(chǎn)生了興趣，從尺寸上看，這只是一輛QQ級(jí)別的小型車，不過本應(yīng)走 可愛路線 的小車反倒透出了跑車般的酷勁。外形只是其次，大家關(guān)心的更是其內(nèi)在。來自中科院電動(dòng)汽車研發(fā)中心的工作人員介紹，這輛從傳動(dòng)裝置到整體框架全部自主研發(fā)制造的小車采用純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)，最高時(shí)速可以達(dá)到100公里/小時(shí)，充滿一次電可以連續(xù)行駛超過百公里。比電力驅(qū)動(dòng)更引人注意的是高剛度車身。原來，這輛車拋棄了傳統(tǒng)的鋼結(jié)構(gòu)車身，大量采用碳纖維材料制成，碳纖維用量達(dá)到了21公斤，加上其他輕量化材料，車上的復(fù)合材料用量達(dá)到了31.36公斤，比使用鋼鐵減輕了60多公斤。重量減輕了，那么安全性呢？放心，雖然碳纖維的塑料感多少讓人有些不安，不過實(shí)際上這種材料抗沖擊性相比鋼鐵強(qiáng)，特別是用碳纖維制成的方向盤，機(jī)械強(qiáng)度和抗沖擊性相比以前分別提高了35%到20%以上。整車強(qiáng)度理論上也比普通材料車強(qiáng)上20%到30%，在復(fù)合材料的 武裝 下，這輛小車反倒成了家用車中的 裝甲車 。