寶馬目前已經(jīng)推出采用大量碳纖維材料打造的i3及i8兩款產(chǎn)品，未來碳纖維將成為寶馬主要研發(fā)的輕量化技術(shù)之一。近日網(wǎng)通社了解到，寶馬將在未來1-2年內(nèi)實現(xiàn)純碳纖維輪轂、方向盤等配件量產(chǎn)，并逐漸應(yīng)用到旗下多款車型上。對此寶馬集團發(fā)言人Mathias Schmidt表示：應(yīng)對i3等i系列電動車不斷增長的碳纖維材料需求，并準備將該材料用于其它車型上。此外，寶馬還將擴充其在美國摩西湖碳纖維工廠的產(chǎn)能，從而保證碳纖維零部件未來可以充足的供應(yīng)。寶馬集團首席財務(wù)官弗里德里希?艾希納(Friedrich Eichiner)表示：“我們在碳纖維方面的投入不僅僅是針對單輛汽車，而是針對未來我們的整個產(chǎn)品系列及業(yè)務(wù)。” 寶馬提升碳纖維工廠產(chǎn)能 研發(fā)大量碳纖維部件
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寶馬曾經(jīng)斥資1億美元在美國摩西湖建立了一家碳纖維工廠，該工廠是寶馬集團與德國SGL集團兩方投建，目前其擁有的兩條生產(chǎn)線可實現(xiàn)年產(chǎn)能3000噸碳纖維材料。此次擴建工廠雙方將再投資1億美元增加兩條生產(chǎn)線，屆時該工廠四條生產(chǎn)線可實現(xiàn)年產(chǎn)能6000噸的碳纖維材料，而這些材料未來將不僅僅只用在i3、i8兩款車型上。 目前豪華品牌在車型中僅僅采用極少數(shù)的碳纖維材料，未來寶馬將打造全碳纖維輪轂、方向盤等，寶馬輕量化工程總監(jiān)Lightweight Construction Manager表示：輪轂的瘦身是輕量化中相當(dāng)重要的一步，可使輪胎的轉(zhuǎn)動可以達到更好的效率，實現(xiàn)車輛更出色的轉(zhuǎn)向、操控效果。據(jù)悉，純碳纖維的輪轂可比傳統(tǒng)的鋁合金輪轂在重量上輕35%左右。 寶馬未來多款新車將普及碳纖維材料 內(nèi)容來自123456
在提升碳纖維工廠產(chǎn)能后，大量碳纖維配件的制造將不僅僅應(yīng)用在i3、i8車型中，未來多款全新產(chǎn)品將消化該工廠每年6000噸的碳纖維零部件。據(jù)悉，未來下一代6系、7系、X5以及M系列車型均有望采用大量碳纖維材料，從而實現(xiàn)更為出色的燃油經(jīng)濟性。 詳情請致電咨詢肇慶寶慶行0758-2181111，更專心，更專業(yè)，更專注，更專長是我們寶慶行的服務(wù)核心。
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