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碳纖維復合材料是目前車身輕量化效果最佳的材料，采用碳纖維增強復合材料的車身重量僅172公斤，而采用鋼制車身的重量為367.9公斤，輕量化效果達53%以上。從實現輕量化效果來看，車身部件使用碳維纖增強材料，至少可以減重20%~30%或更高。碳纖維增強材料在未來環保車型的開發中，具有較強的競爭力。
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日前，Vorsteiner發布了一組基于寶馬M5的改裝組圖，在外觀和動力上都有所升級，下面我們來看一下。首先在外觀方面，我們看到配備一個碳纖維前擾流板，同時還有一個可選的紫外線抑制透明漆涂層碳纖維的尾部擴散器。
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在動力方面，雙渦輪增壓4.4升V8引擎最大功達到了412kW，最大扭矩達到了680 Nm。變速器則為當七速M雙離合，百公里加速僅需4.4秒，時速可達250公里/小時。
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