由于復合材料(Material)具有強度特別高的（strength)、高勁度、質量輕、耐腐化侵蝕 以及抗磨損，抗腐蝕（零部件失效的一種基本類型）等特性，已運用于航太工業、汽車工業、船舶(釋義：船只總稱）（義: 航海的大船）工業、醫療以及運動器材上。碳纖維生產傳統的玻璃纖維相比，楊氏模量是其3倍多；它與凱夫拉纖維相比，楊氏模量是其2倍左右，在有機溶劑、酸、堿中不溶不脹，耐蝕性突出。高分子復合材料(Material)種類繁多，其中使用最久應用最廣者，當屬纖維強化高分子復合材料(Material)。在航天工業中，由于飛機必須抗拒重力才能在空中飛翔，因此減輕重量一直是飛機制造者追求的目標(cause)。飛機運行受力復雜所使用的材料(Material)必須要有很高的比強度和比模量，高分子復合材料(Material)擁有這方面的優勢（解釋:能壓倒對方的有利形勢)在flight vehicle材上的使用非常多，高分子復合材料(Material)的分類很多人并不了解(Find out)，下面共同來看一下。
　　高分子復合材料(Material)的分類
　　高分子復合材料(Material)其基材是由高分子材料所構成，而依補強材的不同可區分為:
　　纖維強化復合材料(Material)
　　補強材是由纖維所構成，纖維形狀的特征是，其長度的尺寸遠大于截面的尺寸。
　　微粒（內容：原子、分子、離子）強化復合材料(Material)
　　補強材是由微粒（內容：原子、分子、離子）所構成，而以微粒的形態（pattern)存在于復合材料(Material)中。碳纖維配件“外柔內剛”，質量比金屬鋁輕，但強度卻高于鋼鐵，并且具有耐腐蝕、高模量的特性，在國防軍工和民用方面都是重要材料。它不僅具有碳材料的固有本征特性，又兼備紡織纖維的柔軟可加工性，是新一代增強纖維。
　　鱗片強化復合材料(Material)
　　補強材是由鱗片所構成，鱗片在平面各方向的尺寸大約相等，但大小遠大于其厚度。碳纖維配件一種含碳量在95%以上的高強度、高模量纖維的新型纖維材料。它是由片狀石墨微晶等有機纖維沿纖維軸向方向堆砌而成，經碳化及石墨化處理而得到的微晶石墨材料。
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